El secretario de Comunicaciones y Transportes
aseguró que su construcción concluirá en tiempo y forma para julio de 2018
Ruiz Esparza destacó que se lleva un avance
de más 2.7 kilómetros de perforación y construcción
El tren recorrerá 58 kilómetros en 39
minutos, de Observatorio en la Ciudad de México a Zinacantepec en el Estado de
México
La construcción del Tren Interurbano
México-Toluca concluirá en tiempo y forma para
julio de 2018, para realizar las pruebas operativas previas desde
Zinacantepec hasta Observatorio, de terminal a terminal, aseguró el secretario
de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza.
Al realizar un recorrido para constatar los
avances de los dos túneles de nueve metros de diámetro a 180 metros de
profundidad, Ruiz Esparza destacó que se registra un avance de casi 2.7
kilómetros de perforación y construcción.
Para la edificación se han utilizado hasta el
momento 3 mil 500 dovelas, de los más de 6 mil 300 anillos que se tienen
contemplados para la totalidad de los túneles.
Acompañado por la subsecretaria de
Transporte, Yuriria Mascott Pérez, y del director general de Desarrollo
Ferroviario y Multimodal, Guillermo Nevárez Elizondo, el titular de la SCT
también constató los avances del Viaducto Elevado del tren, que correrá desde
Zinacantepec hasta La Marquesa, donde se construyen los túneles.
Para el viaducto se han construido 942
columnas y se han instalado mil 686 trabes, que representan el 90 por ciento de
avance.
El Tren Interurbano México-Toluca recorrerá
58 kilómetros de longitud lo que dará mayor seguridad a los pasajeros que
viajan entre la capital del país y la del Estado de México.
Este medio de transporte brindará servicio
con estándares internacionales y comunicará a Observatorio en la Ciudad de
México con la capital mexiquense en tan solo 39 minutos. Cada convoy del tren
está conformado por cinco carros, y una vez que entre en operación, se
movilizarán de 230 mil a 240 mil pasajeros diarios.
Los trabajos donde se construyen los túneles,
se realizan con dos máquinas alemanas que perforan la zona de montaña en el
Tramo II, ubicado en la zona cercana a la Marquesa, Estado de México, y
simultáneamente, se colocan las dovelas y el concreto para darle el acabado.
El Tren México-Toluca contará con dos
terminales (Observatorio y Zinacantepec) y 4 estaciones intermedias (Santa Fe,
Lerma, Metepec y Pino Suárez).
Asimismo, al ser una obra de ingeniería
amigable con el medio ambiente, permitirá que cientos de personas que utilizan
vehículos para trasladarse diariamente entre ambas capitales por carretera,
puedan utilizar este medio de transporte, con lo que se dejarán de emitir más
de 28 mil toneladas de bióxido de carbono al día.
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