- El convenio permitirá que las y los responsables de Comedores Comunitarios accedan, mediante una Tarjeta de Descuento, a 4 mil 185 productos con descuentos permanentes de entre 5 y 10 por ciento
- Los comedores también podrán adquirir al mayoreo productos esenciales, mediante compras programadas y entrega en la Unidad de Venta SUPERISSSTE más cercana
viernes, 4 de septiembre de 2026
SUPERISSSTE y SEBIEN suman esfuerzos para fortalecer 473 comedores comunitarios en la Ciudad de México
Yucatán amplía su conectividad internacional con el relanzamiento del vuelo Guatemala–Mérida
La nueva conexión de TAG Airlines facilitará los viajes entre Yucatán y Guatemala y ampliará las posibilidades de crear rutas multidestino por el Mundo Maya.
Mérida, Yucatán.— Yucatán ampliará su conectividad aérea internacional con el relanzamiento de la ruta Guatemala–Mérida de TAG Airlines, una conexión que facilitará el intercambio turístico, cultural y comercial entre ambos destinos y reforzará al estado como una puerta de entrada al Mundo Maya.
El anuncio se realizó durante una rueda de prensa en la que participaron el secretario de Fomento Turístico de Yucatán, Darío Flota Ocampo; el director comercial de TAG Airlines, Francisco José Pahul Merino; el director del Aeropuerto Internacional de Mérida de Grupo ASUR, Óscar Carrillo Maldonado, y el presidente de la Asociación Mexicana de Hoteles de Yucatán (AMHY), Juan José Martín Pacheco, además de autoridades turísticas y representantes del sector.
La conexión operará durante una primera temporada, del 3 de noviembre de 2026 al 30 de enero de 2027, con tres frecuencias semanales los martes, jueves y sábados. Los vuelos se realizarán en aeronaves ATR 72-500, con capacidad para 72 pasajeros, y conectarán Mérida con Flores y, a través de esta ruta, con Guatemala.
Darío Flota Ocampo señaló que la conectividad aérea es una herramienta estratégica para el desarrollo turístico, ya que incrementa las posibilidades de recibir visitantes y, al mismo tiempo, abre oportunidades de vinculación entre empresas, destinos y comunidades de Yucatán con nuevos mercados.
También destacó que el relanzamiento de la ruta se deriva del trabajo conjunto con representantes del sector y de las alianzas establecidas durante el K’íiwik: Feria Turística del Mundo Maya 2026, un encuentro que permitió realizar reuniones comerciales, identificar oportunidades y alcanzar acuerdos orientados a fortalecer la conectividad regional.
De acuerdo con información del Sistema de Inteligencia de Mercado Turístico de Yucatán de Sefotur, Guatemala se encuentra entre los cinco principales países latinoamericanos emisores de visitantes internacionales hacia Yucatán. Además, entre enero y julio de 2026, el Aeropuerto Internacional de Mérida registró más de 2 millones 365 mil pasajeros, cifra 6% superior a la reportada durante el mismo periodo de 2025.
“Para TAG Airlines, el relanzamiento de la ruta Mérida–Flores, Guatemala, representa un paso estratégico clave en nuestra consolidación como la aerolínea del Mundo Maya. Esta nueva conexión nos permitirá impulsar de forma directa la creación de circuitos turísticos multidestino que integren destinos de ambos países, facilitando que los viajeros descubran de manera ágil y cómoda experiencias únicas como Mérida, Chichén Itzá y los Pueblos Mágicos de Yucatán, conectándolos directamente con Flores, Tikal y los grandes atractivos de Guatemala, bajo una visión regional de un Mundo Maya único e integrado”, señaló Francisco José Pahul Merino, director comercial de TAG Airlines.
La nueva conexión impulsará la creación de circuitos turísticos que integren destinos de ambos países y facilitará que los viajeros descubran experiencias como Mérida, Chichén Itzá, los Pueblos Mágicos y las comunidades yucatecas, así como Flores, Tikal y otros atractivos de Guatemala, bajo una visión del Mundo Maya como una región integrada, diversa y viva.
El relanzamiento de esta ruta reúne los esfuerzos de TAG Airlines, empresas, organismos turísticos y autoridades aeroportuarias para ampliar la conectividad de Yucatán, fortalecer su presencia en los mercados internacionales y abrir nuevas oportunidades para la actividad turística en el estado.
El Sustainable & Social Tourism Summit cierra su décima edición como referente del turismo sostenible y anuncia a El Salvador como sede de 2027
Con 323 participantes de 21 países y representantes de 24 estados de México, el encuentro celebra una década de aprendizajes, alianzas y transformación del turismo, y confirma a El Salvador como sede de su 11ª edición, del 18 al 20 de mayo de 2027.
Ciudad de México, 2 de septiembre de 2026.— Después de tres días de conferencias, paneles, intercambio de experiencias y generación de alianzas, concluyó en la Ciudad de México la 10ª edición del Sustainable & Social Tourism Summit, consolidándose como un espacio de referencia para el diálogo, la colaboración y la construcción de soluciones en torno al turismo sostenible y social.
La décima edición reunió a 323 participantes provenientes de 21 países y 24 estados de México, fortaleciendo su papel como punto de encuentro entre autoridades, empresarios, hoteleros, académicos, especialistas, organizaciones, comunidades y otros actores vinculados con la actividad turística.
Participaron representantes de Alemania, Argentina, Belice, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, España, Estados Unidos, Guatemala, Honduras, Italia, Nicaragua, Panamá, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela, además de parBcipantes de 24 entidades federativas de México.
Bajo el eje “Tecnología, Innovación, AI y sostenibilidad”, el Summit puso sobre la mesa algunos de los principales desafíos que enfrenta el turismo en el presente y, al mismo tiempo, abrió la conversación sobre las decisiones que deberán tomarse para construir el turismo de los próximos años.
10 años transformando la conversación sobre turismo sostenible
La décima edición tuvo un significado especial al marcar 10 años de historia del Sustainable & Social Tourism Summit, una década en la que la conversación sobre sostenibilidad turística ha evolucionado y en la que el encuentro ha construido una comunidad integrada por personas y organizaciones que comparten la visión de que el turismo puede ser una fuerza de transformación positiva.
Durante la ceremonia de clausura, Fernando Mandri Bellot, presidente del Sustainable & Social Tourism Summit, destacó que llegar a este aniversario representa una oportunidad para reconocer todo lo construido, pero también para mirar hacia adelante.
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Mandri Bellot subrayó que, a lo largo de estos diez años, el Summit ha acumulado conversaciones, aprendizajes, contactos y nuevas preguntas, pero sobre todo una certeza: el turismo tiene que seguir cambiando.
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Esta evolución refleja también el crecimiento de la propia conversación turística. Lo que hace una década podía considerarse un tema complementario, hoy forma parte de las decisiones estratégicas que deben tomar destinos, empresas, gobiernos y comunidades frente a desaIos como el cambio climático, la presión sobre los recursos naturales, la transformación tecnológica y las nuevas expectativas de los viajeros.
Un encuentro que puso a las personas en el centro
Uno de los principales mensajes de esta décima edición fue que la tecnología y la innovación deben estar al servicio de las personas y de los territorios.
El Summit abordó los desafíos de la gestión de desBnos y la sostenibilidad desde distintas perspectivas, con la participación de Bruno Wendling, de la Fundação de Turismo de Mato Grosso do Sul, quien presentó el caso de Bonito, Brasil, hasta la sostenibilidad del sector hotelero, el turismo rural comunitario, la conservación ambiental y el uso de la inteligencia artificial para transformar las experiencias turísticas. El programa cerró con la conferencia magistral “Hacia dónde vamos: un nuevo turismo para un nuevo mundo”, impartida por Céline Cousteau, reconocida defensora del medio ambiente, cineasta y exploradora, quien invitó a reflexionar sobre el futuro del turismo y la relación entre conservación, comunidades y desarrollo.
Durante los tres días se habló de inteligencia artificial, innovación, competitividad, inversión y crecimiento, pero también de comunidades, identidad, patrimonio, conservación y calidad de vida.
En su mensaje de cierre, Mandri Bellot destacó que detrás de cada desafío existen personas, historias, identidad y territorio, por lo que cualquier modelo turístico debe preguntarse si realmente está contribuyendo a mejorar la vida de quienes habitan esos lugares.
Esta visión estuvo presente en las diferentes conversaciones del Summit, desde el turismo comunitario y la conservación hasta la innovación digital y la inteligencia artificial, demostrando que la sostenibilidad turística no puede abordarse desde una sola perspectiva.
El futuro del turismo ya está aquí
Uno de los grandes temas de la décima edición fue la transformación que está viviendo el sector como consecuencia de la tecnología, la inteligencia artificial, el cambio climático y la evolución de los viajeros.
Durante años, el sector habló del “turismo del futuro”. Hoy, ese futuro ya está presente y plantea nuevas preguntas sobre la manera en que se diseñan, gestionan y viven los desBnos.
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A partir de esta reflexión, el Summit planteó que el desafío ya no consiste únicamente en adoptar nuevas herramientas tecnológicas, sino en decidir qué tipo de turismo se quiere construir con ellas y qué impacto tendrán esas decisiones en los destinos y sus comunidades.
De las conversaciones a la acción
Uno de los principales aprendizajes que deja esta décima edición es que el trabajo por un turismo sostenible no termina cuando concluye el encuentro.
Para Fernando Mandri Bellot, el verdadero valor del Summit se encuentra en lo que sucede después de las conferencias y las conversaciones: cuando una idea se convierte en una acción, un encuentro en una alianza y un compromiso en un resultado.
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En este sentido, el encuentro busca mantener activa durante todo el año la comunidad que se ha construido a lo largo de sus diez ediciones, promoviendo una mayor colaboración entre quienes trabajan por transformar el turismo.
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Más allá de las cifras de participación, estos encuentros han permitido construir una comunidad que comparte una preocupación común: encontrar nuevas formas de hacer turismo que generen valor económico, social y ambiental.
Diez años después, el orgullo de ser un referente
Llegar a diez ediciones representa también una mirada retrospectiva sobre un camino que ha tenido aprendizajes, retos y momentos que han obligado a cuestionar la manera de hacer las cosas.
Hoy, después de una década, el Sustainable & Social Tourism Summit puede mirar ese recorrido con orgullo y reconocer que aquella conversación sobre la necesidad de transformar el turismo se ha convertido en una comunidad internacional y en un espacio de referencia para el sector.
En sus palabras de cierre, Fernando Mandri Bellot destacó precisamente ese sentimiento:
“Diez años después, sigo creyendo profundamente en lo que hacemos. Creo en el turismo y en su capacidad de transformar territorios y vidas. Y, sobre todo, creo en la gente que está dispuesta a transformarlo.”
El Salvador será la sede de la 11ª edición
Como broche de oro de esta décima edición, el Sustainable & Social Tourism Summit anunció una importante sorpresa: El Salvador será la sede de la 11ª edición del encuentro, que se llevará a cabo del 18 al 20 de mayo de 2027. La elección del país representa un nuevo paso en el crecimiento y la consolidación internacional del Summit, que conBnúa ampliando su presencia y llevando esta conversación a nuevos territorios de Iberoamérica.
Con este anuncio, el encuentro inicia una nueva etapa, manteniendo su propósito de conectar a quienes están transformando el turismo y generando nuevos espacios para compartir conocimiento, construir alianzas e impulsar acciones concretas por un turismo más sostenible y social.
SOBRE SUSTAINABLE & SOCIAL TOURISM SUMMIT
El Sustainable & Social Tourism Summit® es un espacio que conecta a líderes, empresas, comunidades y gobiernos para transformar el turismo en una fuerza de impacto positivo. Desde 2017 realiza anualmente su encuentro internacional, reuniendo durante tres días a especialistas, autoridades, empresarios, académicos, organizaciones y representantes de comunidades para compartir conocimiento, experiencias y soluciones alrededor de los principales desaIos de la sostenibilidad turística.
La 10ª edición se llevó a cabo del 31 de agosto al 2 de septiembre de 2026 en el Hotel Camino Real Polanco, Ciudad de México, bajo el eje “Tecnología, Innovación, AI y sostenibilidad”.
ONE PACT LLEGA A MÉXICO CON SU “OUTSHINE WORLD TOUR”
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México ante el reto de la electromovilidad: especialistas llaman a fortalecer proveeduría, infraestructura y financiamiento
● La electromovilidad representa 12.7% del mercado de vehículos ligeros en México
● Se vendieron 112,313 vehículos electrificados en México, entre enero y julio de 2026. Las ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) en el país registraron un crecimiento de 222.4% frente al mismo periodo de 2025.
● Tanto el transporte público, como los vehículos de carga, última milla y micromovilidad amplían las oportunidades de la transición eléctrica más allá de los automóviles particulares.
● Los principales retos para el desarrollo de la electromovilidad en México: reglas de origen, dependencia de componentes asiáticos y reconversión de proveedores.
● Especialistas señalaron que fortalecer la cadena de proveeduría y ampliar el acceso a financiamiento será clave para que las empresas mexicanas inviertan en tecnología y aumenten su participación en la cadena de valor.
Ciudad de México, a 03 de septiembre de 2026 — México está experimentando un escenario de contrastes en electromovilidad. Mientras la adopción de vehículos electrificados está creciendo entre los consumidores nacionales, la producción interna enfrenta dos retos importantes: la desaceleración en la demanda estadounidense por los ajustes comerciales y una cadena de proveeduría con dependencia de componentes estratégicos provenientes de Asia.
MUNDI, compañía de tecnología financiera especializada en servicios de financiamiento para PyMEs exportadoras y su cadena de proveeduría, organizó el conversatorio “Electromovilidad en México: Desafíos y Oportunidades para el Sector” para discutir sobre la situación de la electromovilidad en el país.
El conversatorio reunió a líderes de la industria para analizar las posibilidades y los retos de México en el mercado global: Lorena Remírez, Directora de Asuntos Públicos de la Electro Movilidad Asociación (EMA) y Germán Carmona, Presidente de la Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico (AMIVE) intercambiaron puntos de vista con Sarahí Ramírez, Customer Success Manager de MUNDI; además de con Elisa Crespo, Presidenta del Clúster Automotriz Metropolitano (CLAUMET) y Alexander Firsching, Presidente de Bosch México.
En México, 12.7% del mercado de Ligeros es ya un vehículo electrificado, de acuerdo con los últimos datos de INEGI.
De enero a julio de este año, se han vendido 112,313 vehículos electrificados del total de 885,353 ligeros: 77,012 híbridos convencionales (HEV), 18,696 híbridos enchufables (PHEV) y 16,605 totalmente eléctricos (BEV).
Los PHEV registraron el mayor crecimiento (+222.4% con respecto al mismo periodo en 2025), posiblemente por la confianza de contar con un motor de combustión interna y un motor eléctrico, además de una batería recargable de mayor capacidad que la de un híbrido convencional.
Existen 263,928 vehículos electrificados (acumulados) en todo México a junio de 2026, según el último Barómetro de Electromovilidad de la EMA. Casi 2 de cada 5 vehículos electrificados del país están en Ciudad de México y Estado de México; mientras que las 15 primeras entidades federativas (que incluyen la zona metropolitana) agregan el 84% del total nacional, según el INEGI.
Las entidades con mayor venta de vehículos electrificados, de enero a julio de este año, son: CDMX (25,922), EDOMEX (15,068), Nuevo Léon (11,870), Jalisco (9,948) y Guanajuato (4,409). Tanto Sinaloa y Querétaro, como Veracruz, Coahuila y Jalisco han mostrado el mayor dinamismo de crecimiento en lo que va del año.
Este aumento en la adopción de los vehículos electrificados se ha impulsado con el incremento en infraestructura: existen en México 60,939 conexiones de carga (4,655 públicas y 56,279 privadas), según la misma EMA.
Sin embargo, las cifras récord de venta contrastan con una baja en la producción de vehículos electrificados en las principales armadoras del sector (Toyota, General Motors y Ford): 47,411 vehículos eléctricos en el primer semestre de este año contra los 110,002 autos ensamblados por las tres marcas en el mismo semestre del año pasado.
“La electromovilidad abre una puerta para que México capture una mayor parte del valor que genera la transformación de la industria automotriz. Para lograrlo, las empresas y proveedores necesitan recursos para invertir en tecnología, ampliar su capacidad productiva y responder a nuevos requerimientos comerciales. El financiamiento flexible puede ayudar a que más compañías mexicanas se integren a estas cadenas y compitan en los mercados internacionales”, señaló Sarahí Ramírez, de MUNDI.
Por su parte, Elisa Crespo (Presidenta de CLAUMET), añadió “La transición hacia la electromovilidad implica una transformación mucho más amplia de la industria: entrar a esta cadena de valor involucra al menos 16 actividades económicas y requiere nuevo talento, capacitación y capacidades tecnológicas. Para las PyMEs mexicanas, acelerar su integración será fundamental frente a una cadena productiva cada vez más expuesta a factores como el clima, la geopolítica y la logística. También necesitamos resolver retos de infraestructura digital y energética, así como impulsar políticas públicas que den certidumbre a las empresas”.
México cuenta con una base automotriz consolidada, pero el escenario actual plantea desafíos y oportunidades en una industria que demanda fortalecer su cadena de valor para responder a la demanda y a las nuevas condiciones del comercio internacional.
Las oportunidades se extienden más allá del automóvil particular: transporte público, vehículos de carga, última milla y micromovilidad (como bicicletas, bicimotos y scooters eléctricos), amplían el alcance de la transición y generan nuevas necesidades de infraestructura, regulación y financiamiento.
La expansión de estos segmentos permitiría desarrollar capacidades en motores eléctricos, inversores, sistemas de gestión térmica, infraestructura de carga y segunda vida de baterías. Al mismo tiempo, el crecimiento de la micromovilidad trae consigo desafíos regulatorios y de política pública relacionados con circulación y seguridad.
Alexander Firsching (Presidente de Bosch México) señaló que “la electromovilidad debe entenderse desde tres dimensiones: usuarios, gobiernos y tecnología. No se trata únicamente de automóviles; también incluye scooters, bicicletas y otras soluciones que requieren infraestructura y una oferta energética sustentable. Alemania es un ejemplo de cómo combinar eficiencia, electromovilidad y una matriz energética adecuada. Para México, el reto no es sencillo, pero todavía existe una gran oportunidad para mejorar su competitividad si logramos avanzar de manera coordinada en estas dimensiones”.
Mientras que Germán Carmona (Presidente de AMIVE) resaltó que “Necesitamos entender que la electromovilidad abarca mucho más que el automóvil particular: incluye transporte público, vehículos comerciales, autobuses, sistemas como el Metrobús, scooters y, en general, cualquier aplicación que utilice motores eléctricos. La tecnología ya llegó y seguirá creciendo, pero México necesita definir con claridad para qué quiere impulsar la electromovilidad (carga, transporte público o movilidad privada) porque de esa decisión dependerá las necesidades de infraestructura y recarga. Hoy existe una oportunidad para impulsar la recarga abierta y los incentivos, pero también es urgente contar con un marco regulatorio técnico que dé certidumbre ante el crecimiento de la oferta eléctrica importada”.
Lorena Remírez (Directora de Asuntos Públicos de EMA) destacó que “La electromovilidad representa una oportunidad tanto ambiental como económica: un vehículo eléctrico puede generar ahorros operativos de alrededor de 70% frente a uno convencional, además de contribuir a reducir la huella de carbono y mejorar la calidad del aire. El reto es socializar estos beneficios y entender que la transición será gradual, con distintos usos y necesidades, particularmente en segmentos como la logística de última milla. México puede pasar de ser únicamente un país ensamblador a convertirse en un socio estratégico para sus mercados y aprovechar incentivos, infraestructura y una regulación adecuada para fortalecer su posición”.
Mientras que por el lado de los retos, los invitados al conversatorio convinieron en la importancia de resolver la dependencia de países de Asia para importar componentes de alto valor (como baterías, semiconductores, electrónica de potencia y sistemas de gestión térmica); resaltando la urgencia de fortalecer la integración regional, aprovechando los acuerdos comerciales (como el T-MEC y el TLCUEM) para ampliar las oportunidades de las empresas mexicanas. Destacaron también la necesidad de diversificación comercial, otro factor relevante para la industria automotriz mexicana, que mantiene una alta dependencia de Estados Unidos como principal destino de exportación.
A ello, sumaron la revisión del T-MEC, que pudiera traer ajustes en las reglas de origen y mayores exigencias de contenido regional y trazabilidad, acelerando la reconversión de proveedores Tier 1 y Tier 2, así como las inversiones necesarias en tecnología y capacidad productiva
Se estima que los ingresos por vehículos eléctricos podrían pasar de $1.1 billones de dólares en 2026 a nivel global a $1.9 billones hacia 2031, con una tasa de crecimiento anual compuesta de 10.36%.
Los especialistas coincidieron en que fortalecer la proveeduría nacional, ampliar la infraestructura de carga, modernizar la regulación y facilitar el acceso a capital será clave para que México transforme el crecimiento de la electromovilidad en una oportunidad para generar mayor valor y fortalecer su participación en los mercados globales.
MUNDI es una compañía del sector tecnológico-financiero que impulsa empresas en México a escalar sus negocios de exportación con servicios de financiamiento especializados en comercio internacional para todo tipo de exportadores.
MUNDI ha colaborado con casi 600 empresas para facilitar transacciones desde México a más de 50 países por más de $2,500 millones de dólares en sus 6 años de operación.
Cuenta con el respaldo de Inversores y Aliados de categoría mundial: USV, Haymaker Ventures, FJ Labs, GMO, upper 90, Base 10 y, recientemente, Column; además de J.P. Morgan y svb (a division of First Citizens), además de Allianz y Coface.



