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agosto de 2025.- Tras un descanso de dos semanas, el AMA Pro Motocross se reanudó con la novena ronda en el Ironman Raceway de Crawfordsville, Indiana, donde Hunter Lawrence, de Honda HRC Progressive, consiguió su primera victoria general en la categoría 450, con un consistente 2-2. Jo Shimoda igualó resultados de las mangas en la categoría 250, quedando segundo en la general. Jett Lawrence superó una difícil primera manga, que incluyó lo que los árbitros declararon una infracción de salida, para ganar la segunda carrera y terminar sexto en la general.
Hunter comenzó la primera manga de 450 en segunda posición y tomó la delantera en la sexta vuelta. La mantuvo hasta que Chase Sexton la superó a tres vueltas del final, pero Hunter resistió para terminar en un sólido segundo lugar.
Mientras tanto, Jett se adelantó y se estrelló en la puerta de salida, lo que le obligó a salir fuera del top 20. Sin embargo, se recuperó increíblemente, lo que lo llevó al noveno puesto en la tercera vuelta y al tercero en la undécima. El líder de la serie cruzó la meta en esa posición, pero los oficiales le descontaron una vuelta, por lo que consideraron una infracción en la salida, con lo que quedó en el puesto 17.
Hunter arrancó la segunda manga desde el segundo puesto y se apoderó del liderato al final de la primera vuelta, mientras que Jett se recuperó de sus problemas en la primera manga para situarse tercero. Jett adelantó a su hermano en la segunda vuelta y se posicionó al frente. Una caída en la quinta vuelta relegó a Hunter al cuarto puesto, pero rápidamente remontó y volvió a situarse tercero, para luego adelantar al segundo a cuatro vueltas del final. Jett se llevó la victoria en la manga, con Hunter a seis segundos y medio, lo que dio a los hermanos un resultado de 1-2. Las puntuaciones constantes de 2-2 de Hunter le valieron su primera victoria en 450 Pro Motocross, mientras que Jett quedó sexto en la general.
Jett Lawrence
“Hoy tuve altibajos. Probé algunas cosas nuevas con mi estómago porque me ha costado digerir la comida entre las mangas, y creo que las pastillas que tomé hicieron que todo se digiriera tan rápido que, a mitad de carrera, ya no tenía energía, lo cual fue decepcionante. Obviamente, hubo un incidente en la primera manga, que en mi opinión es un poco absurdo porque siento que la AMA tiene un doble estándar; hay pilotos que se salen de la pista y no hacen nada al respecto. Supongo que esto es lo que tenemos que afrontar, pero quizá deberían mejorar a la hora de darse cuenta de a quién deben penalizar. Volví y gané la segunda manga, así que nos quedaremos con eso”.
Hunter Lawrence:
"Ocurrieron muchas cosas, lo cual me benefició: lo que le pasó a Jett en la primera manga, que le penalizaron una vuelta, y luego no sé qué pasó con Chase en la segunda. Fue un día loco en ese aspecto, pero estoy contento de estar allí y poder aprovecharlo. Hacía calor y no había brisa; un día realmente duro y físicamente exigente".
Jo Shimoda:
"Hice un 2-2 y una buena salida, así que eso es positivo; solo necesito acelerar un poco más. No hay nada que no pueda hacer; estamos muy cerca. Espero que en las próximas dos rondas podamos hacer algunos cambios en la moto, quizás endurecerla, para mejorar esa parte. Quedan dos rondas y estoy listo para empezar".
Lars Lindstrom – Team Manager
“Esta montaña rusa que llamamos carreras siempre te sorprende con algo nuevo, y hoy no fue diferente. Jett condujo de manera increíble, pero su actuación se vio ensombrecida por una penalización con la que no estamos de acuerdo. El hecho de que pasara del puesto 25 a casi ganar la primera manga fue asombroso, y sus dos primeras vueltas en la segunda manga fueron impresionantes. Ojalá hubiera habido una cámara a bordo de Jett para grabarlo; me encantaría ver cómo pasó del séptimo al tercer puesto en media vuelta y, una vuelta más tarde, se puso en cabeza. Jo sigue haciéndonos sentir orgullosos; la consistencia que ha encontrado en las salidas y su pilotaje son muy agradables de ver. Sin embargo, el día fue realmente de Hunter y todos en el equipo y en Honda en todo el mundo están muy felices por su primera victoria, después de haber estado tan cerca tantas veces. Sin duda se lo merecía, y esperamos que haya muchas más por venir”.
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Acerca de las Motocicletas de Honda de México
Honda de México inició sus operaciones en 1985. En 1988 comenzó con la producción de motocicletas en su planta en El Salto, Jalisco, con la CBR1000 Hurricane, para alcanzar en marzo de 2023 un millón de unidades ensambladas. Actualmente, la línea de motocicletas abarca desde Scooters urbanas hasta motos de alto desempeño. En México se producen 10 de estos modelos: CBF160, Cargo, CBF125, Tool, Dio110, Wave, XR190L, Dio 125, NAVi (para mercado local y de exportación) y la XR150L que se exporta a Estados Unidos y Canadá. Cuenta con más de 190 distribuidores de motocicletas y cuatro POWERHOUSE.
Visita nuestro sitio para más información: https://www.honda.mx/motos
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· El coordinador de Atención Oncológica, doctor Enrique López Aguilar, indicó que el OncoCREAN del Hospital de Especialidades No. 14 en Veracruz atendió a 110 pacientes entre 2022 y 2025, con un promedio anual de 53 casos nuevos.
· Dijo que se logró iniciar tratamiento en menos de tres días en el 89 por ciento de los casos en 2025 y se alcanzó un diagnóstico oportuno de leucemias en el 100 por ciento de pacientes.
· Se realizó la sesión 174 del grupo de trabajo entre autoridades del IMSS y padres de menores con cáncer, donde se refuerza la atención que reciben pacientes pediátricos.
El Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) consolidó su compromiso con la atención oncológica pediátrica al fortalecer el funcionamiento del Centro de Referencia Estatal para la Atención de la Niña y el Niño con Cáncer (OncoCREAN) en el Hospital de Especialidades No. 14, al brindar atención de alta calidad a niñas, niños y adolescentes con cáncer provenientes de los estados de Veracruz, Tabasco y Puebla, integrándose a la red nacional de referencia y contrarreferencia.
Durante la sesión 174 del grupo de trabajo para la atención de menores bajo tratamiento oncológico en el IMSS, el coordinador de Atención Oncológica, doctor Enrique López Aguilar, señaló que en el periodo que comprende de 2022 a los primeros meses de 2025, se registraron 110 pacientes en el censo integral y en el sistema de Aplicación de Pacientes Oncológicos (APO), con un promedio de 53 casos nuevos por año.
En reunión virtual entre las autoridades del Seguro Social con las madres y los padres de niñas, niños y adolescentes con cáncer, López Aguilar mencionó que la unidad recibió pacientes de alta complejidad derivados de diversas regiones, consolidándose como un centro clave en el sureste del país.
El oncólogo pediatra aclaró que el OncoCREAN, ubicado en la Unidad Médica de Alta Especialidad (UMAE) “Adolfo Ruiz Cortines” en Veracruz Norte, cuenta con una infraestructura especializada que incluye 16 camas de hospitalización en oncología pediátrica, consultorios de hematología y oncología pediátrica, y dos sillones para quimioterapia ambulatoria. Además, se habilitó un área de trasplante de médula ósea con cuatro espacios, uno de ellos destinado exclusivamente a pacientes pediátricos.
En cuanto a recursos humanos, indicó que se integró un equipo multidisciplinario conformado por ocho pediatras, dos especialistas en oncología pediátrica y uno en hematología pediátrica, lo que permitió mejorar los indicadores de atención.
Enrique López Aguilar aclaró que el porcentaje de pacientes menores de 18 años que iniciaron tratamiento en menos de tres días posteriores al diagnóstico aumentó de 60 por ciento en 2022 a 89 por ciento en 2025. Asimismo, se logró un diagnóstico oportuno de leucemias en el 100 por ciento de los casos.
Subrayó que el IMSS implementó el modelo Escala de Valoración de Alerta Temprana (EVAT), al capacitar la totalidad del personal médico y de Enfermería, y estableció un tablero dinámico semaforizado para monitorear la atención. En el marco de la estrategia “Hora Dorada”, el 73 por ciento de pacientes con neutropenia febril fueron atendidos en tiempo óptimo, y el 86 por ciento cumplió con la guía institucional.
El coordinador de Atención Oncológica del IMSS abundó que el OncoCREAN de Veracruz colaboró con el Centro de Investigación Biomédica de Oriente (CIBIOR) en Puebla, centro de referencia para determinación de inmunofenotipo y Enfermedad Mínima Residual para leucemias, donde se realizaron 2 mil 897 estudios especializados.
Añadió que el Seguro Social promueve el bienestar emocional de pacientes y familias, como ejemplo se realizó el taller “Cuidando al Cuidador” el 23 de julio de 2025, con temas como psicooncología, nutrición, rehabilitación y acompañamiento, en presencia de madres, padres, hermanas, hermanos y pacientes.
El doctor Enrique López Aguilar subrayó que estos avances reflejan el compromiso institucional por ofrecer atención integral, oportuna y humana a menores con cáncer, al fortalecer el sistema de salud en el país.
Por otra parte, Faustino Garduño González de la División de Servicios Digitales y de Información para el Cuidado Digital de la Salud del IMSS dio a conocer que se incorporaron 253 personas derechohabientes en las últimas dos semanas a la plataforma de registro de tratamientos oncológicos; suman 22 mil 564 pacientes, de los cuales el 35 por ciento son pediátricos y 65 por ciento adultos, quienes se atienden en 78 hospitales, 15 UMAE y 63 de Segundo Nivel.
Asistieron por parte del IMSS, titulares de coordinaciones y titulares de unidad, directoras y directores de hospitales, titulares de las Jefaturas de Servicios de Prestaciones Médicas y autoridades de las Oficinas de Representación de Aguascalientes, Baja California, Chihuahua, Guadalajara, Nuevo León, Puebla, Querétaro, Quintana Roo, San Luis Potosí, Sinaloa, Tamaulipas, Veracruz, Yucatán y Zacatecas.
Y en representación de las madres y los padres de pacientes pediátricos oncológicos, estuvieron las señoras Dulce, Mary, Beatriz, Esperanza, Martha Alicia y Rocío; así como el señor Rafael.
Arrasa Honda en el Campeonato INDYCAR
Portland, Oregón. agosto de 2025.- Fue un día de campeonato para Honda y Honda Racing Corporation USA, ya que consiguieron los títulos del campeonato NTT INDYCAR SERIES tanto de Fabricantes como de Pilotos. La victoria en el campeonato es la primera para Honda en la lucha por el título de constructores desde 2021, en una temporada dominante en la que los equipos y pilotos de Honda han ganado 12 de 15 carreras en 2025, con dos carreras aún por disputar.
Las 12 victorias de Honda se han producido en los cuatro tipos de circuitos principales en los que compite la IndyCar, circuitos de carretera (Thermal, Barber, Indy GP, Road America, The Honda Indy 200 at Mid-Ohio, Laguna Seca), circuitos urbanos (St. Petersburg, The Acura Grand Prix of Long Beach, Detroit), óvalos cortos (World Wide Technology Raceway, Iowa Speedway) y circuitos de velocidad, donde Honda consiguió su victoria número 16 en las 500 Millas de Indianápolis.
Aunque ha sido una temporada dominada en gran medida por Alex Palou, los cinco equipos de Honda IndyCar -Chip Ganassi Racing, Andretti Global, Meyer Shank Racing, Rahal Letterman Lanigan y Chip Ganassi Racing- sumaron puntos para hacer posible el Campeonato de Constructores 2025 para Honda.
Este es el séptimo campeonato de Honda en la NTT INDYCAR SERIES y el undécimo en la competencia Open Wheel estadounidense. Los títulos anteriores de Honda llegaron en 1996, 1998, 1999, 2001, 2004, 2005 y una racha de cuatro años consecutivos de 2018 a 2021.
El campeonato de Alex Palou es el tercer título consecutivo del piloto de Chip Ganassi Racing y el cuarto en cinco años, así como el vigésimo título de pilotos con motor Honda en la competencia American Open Wheel.
Este año ha sido una temporada dominante para Palou, que ha ganado ocho carreras en el año y en todos los tipos de circuitos principales en los que compite la serie IndyCar, incluida su primera victoria en las 500 Millas de Indianápolis.
Con su cuarta victoria en el campeonato, Palou alcanza a leyendas como Dario Franchitti, Sébastien Bourdais y Mario Andretti.
Doce victorias en una sola temporada es un récord para Honda en la generación actual de la competencia NTT INDYCAR SERIES. Aunque Honda y HRC dominan tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores, aún quedan dos carreras de la temporada 2025 para seguir batiendo récords.
Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) 2025 Campeón de la NTT INDYCAR SERIES: "¡Acabamos de ganar el campeonato! Fue una carrera increíble e intentamos todo lo que pudimos para ganar la carrera. Estoy muy contento con el tercer lugar, que fue suficiente para el campeonato. No tengo palabras para agradecer a este equipo #10, que ha trabajado tan duro para hacernos tan buenos en pista. Tampoco puedo agradecérselo lo suficiente a Honda. ¡Felicidades a todos en Honda y en HRC por haber conseguido también el Campeonato de Constructores! Es genial. No pude esperar más".
Barry Wanser (Director Senior de Operaciones de Carrera, Chip Ganassi Racing y estratega de carrera de Alex Palou): "Es súper emocionante para el equipo, para todo el mundo en Chip Ganassi Racing, que Alex marque su cuarto y su tercero consecutivo. No lo podríamos conseguir sin el rendimiento, la potencia y el ahorro de combustible que nos proporcionan los motores Honda. Enhorabuena a Honda por conseguir el campeonato de constructores. Hacerlo a falta de dos carreras, en esta serie, es absolutamente asombroso. Felicidades a todos".
David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation USA): "Ha sido una temporada increíble. Los hombres y mujeres de HRC US han trabajado muy duro durante la pretemporada y se vieron recompensados con la victoria en la Indy 500, el campeonato de constructores y el campeonato de pilotos. Qué temporada tan impresionante y récord en muchos sentidos. Estamos siendo testigos de cómo Alex Palou hace historia. Es un talento generacional y es un placer y un privilegio verle al volante. Felicitaciones al maravilloso equipo de Chip Ganassi Racing y a Chip y Barry y toda la tripulación del #10. Magnífico esfuerzo, es una gran asociación entre nosotros en Honda y HRC y la organización Chip Ganassi Racing. Por ahora, vamos a la próxima carrera. Tenemos dos más que hacer y luego, ¡enfocarnos en 2026!".
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Acerca de Honda de México
Honda comenzó operaciones en México en 1985. Hoy, cuenta con más de 6,600 asociados en territorio nacional, comprometidos con el desarrollo, producción, ventas y servicio de los automóviles Honda y Acura, así como de las Motocicletas y Productos de Fuerza. Cuenta con dos plantas de producción, la primera de ellas ubicada en El Salto, Jalisco, enfocada en la producción de motocicletas, productos de fuerza y refacciones. Actualmente, se producen 10 modelos de motocicletas: CB190R, CBF160, Cargo, CBF125, Tool, Dio110, Honda Wave, XR190L, Dio 125, NAVi (para mercado local y de exportación) y XR150L que se exporta a Estados Unidos y Canadá. La segunda planta de producción se ubica en Celaya, Guanajuato, donde se concentra la producción de automóviles (Acura ADX y Honda HR-V) y transmisiones CVT, ambos para mercado local y exportación.
Honda de México cuenta con una extensa red de distribuidores, con 115 para automóviles Honda, 10 para automóviles Acura, 194 para motocicletas y más de 115 para productos de fuerza. Honda de México asegura calidad y satisfacción al cliente, consolidándose como una marca confiable y respetada en el mercado mexicano. Visita nuestro sitio para más información: https://www.honda.mx/