Detroit, Míchigan, a 31 de julio de 2025 – Los modelos Chevrolet Corvette Z06, ZR1 y ZR1X conquistaron el legendario circuito Nordschleife de 20.8 kilómetros, al marcar un hito en la historia de la pista. Por primera vez, un fabricante llevó tres vehículos distintos, conducidos por tres pilotos no profesionales, para registrar tres tiempos oficiales en una sola visita. Los encargados de conducir fueron tres ingenieros de Chevrolet, que participaron en el desarrollo de estos modelos y cuentan con experiencia amplia y certificaciones avanzadas en conducción, lo que resalta el nivel de talento y desempeño dentro de General Motors.
Con esta hazaña, el equipo de Chevrolet logra los tiempos oficiales más rápidos registrados por un fabricante estadounidense en el Nürburgring Nordschleife.
El superdeportivo americano, desatado en Alemania
Corvette Z06, de 670 caballos de fuerza con el V8 naturalmente aspirado más potente jamás instalado en un auto de producción, registró una vuelta de 7:11.826 con Aaron Link, Gerente de Desempeño Vehicular, al volante.
“Ningún fabricante de vehículos ha intentado algo como esto en Nürburgring”, comentó Mark Reuss, Presidente de General Motors. “Desde el desarrollo hasta la producción, y ahora en el Nürburgring Nordschleife, el Infierno Verde, hemos demostrado claramente que no hay límites para nuestros ingenieros y automóviles de GM. Estos son, sin duda, los mejores Corvettes de la historia”.
El nuevo documental Homegrown Speed: A Corvette Story ofrece una mirada detrás de cámaras y muestra el recorrido desde la Pista de Pruebas de Milford de GM hasta Alemania, e ilustra la intensidad y precisión que implicó buscar tres tiempos de vuelta con tres variantes distintas de Corvette, más tres conductores diferentes. Además de los ingenieros que marcaron los tiempos en la pista, el documental presenta a Mark Reuss, Presidente de GM; Ken Morris, Vicepresidente Senior de Programas de Producto, Seguridad, Integración y Deporte Motor; y Tony Roma, Ingeniero en Jefe de Corvette.
Los vehículos
Los Corvettes que participaron en Nürburgring eran unidades de producción con especificaciones para el mercado estadounidense, y las únicas modificaciones realizadas fueron los atributos de seguridad recomendados por la pista. Esto incluyó un arco antivuelco, asiento de competición con contención total, extintor de incendios y arnés de seguridad de seis puntos. Los tres vehículos registraron tiempos en la categoría de Prototipo/Preproducción, ya que los modelos ZR1 y ZR1X no se comercializan en Europa y el Z06 correspondía a una variante para Norteamérica.
| Modelo de Corvette | Caballos de fuerza | Propulsión | Rines/Neumáticos | Frenos |
| Z06 con paquete de desempeño Z07 | 670 hp | Motor V8 plano de 5.5 litros | Rines de fibra de carbono disponibles con neumáticos Michelin Cup 2R (para verano)¹ | Frenos de cerámica de carbono: 6 pistones delante, 4 detrás |
| ZR1 con paquete de desempeño ZTK | 1,064 hp | Motor V8 plano biturbo de 5.5 litros | Rines de fibra de carbono con neumáticos Michelin Cup 2R (para verano)¹ | Frenos de cerámica de carbono: 10 pistones delante, 6 detrás |
| ZR1X con paquete de desempeño ZTK | 1,250 hp | Motor V8 plano biturbo de 5.5 litros y motor eléctrico en el eje delantero | Rines de fibra de carbono con neumáticos Michelin Cup 2R (para verano)¹ | Frenos de cerámica de carbono: 10 pistones delante, 6 detrás |
Los pilotos
Link (800 vueltas), Wallace (425 vueltas) y Cattell (600 vueltas) cuentan con una amplia experiencia al volante en el Nürburgring Nordschleife, al acumular en conjunto 31 visitas al circuito para desarrollar y probar vehículos de GM. Esta pista ofrece una dinámica de conducción única, que representa un desafío tanto para los conductores como para los vehículos, y es una parte fundamental del proceso de calibración de los Corvettes para garantizar el nivel de desempeño en la pista que los clientes esperan.
Link, Wallace y Cattell se encuentran entre los pilotos certificados en Nürburgring con mayor experiencia dentro de GM, pues acumulan en conjunto 36 años de trabajo en vehículos de alto desempeño. Además, Wallace lidera el programa de entrenamiento para conductores de alto desempeño de GM.
“Hemos creado una relación distinta entre nuestros vehículos, los circuitos icónicos y nuestros ingenieros; así es como desarrollamos nuestros autos”, comentó Ken Morris.
“Estos Corvettes no fueron conducidos por pilotos profesionales, sino por los mismos ingenieros que los diseñaron, desarrollaron y calibraron. Brian, Aaron y Drew se han convertido en pilotos de clase mundial y aún mejores ingenieros. Sus tiempos de vuelta ahora figuran entre los más rápidos registrados por conductores no profesionales en el 'Ring, lo cual es increíble.”
El Infierno Verde
Desde 2019, los tiempos de vuelta en Nürburgring se registran, verifican y publican oficialmente, con los fabricantes obligados a proporcionar evidencia en video desde el circuito más exigente del mundo. Los autos de producción más rápidos en el trazado completo de 20.8 kilómetros del Nürburgring Nordschleife, también conocido como el Infierno Verde, se encuentran en el sitio web oficial del circuito.
1 No se deben de usar neumáticos exclusivos para verano en condiciones invernales, ya que esto afectaría negativamente la seguridad, el desempeño y la durabilidad del vehículo. Los clientes deben de utilizar únicamente combinaciones de neumáticos y rines aprobadas por GM. Las combinaciones no aprobadas pueden modificar las características de desempeño del vehículo. Más información sobre neumáticos y rines de puede obtener en chevrolet.com.mx o en la Red de Distribuidores Chevrolet de la República Mexicana.
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