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El
Consejo de Administración revelará la nueva estrategia de la marca
en la Junta General Anual prevista para el 23 de mayo de 2019
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“Haremos
que nuestra marca sea eficiente, ágil y resistente a las
tensiones”, asegura Bram Schot, CEO de Audi.
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“Incrementamos
el objetivo del Plan de Transformación de Audi a aproximadamente
15,000 millones de euros, para generar flujo de efectivo y financiar
la movilidad eléctrica”, Alexander Seitz, Director Financiero.
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Nuevo
objetivo a largo plazo para un retorno operativo de las ventas del 9
y el 11%, tras la desconsolidación de importadoras multimarca.
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Año
2019 de transición con iniciativas de electrificación y múltiples
desafíos.
Ingolstadt,
14 de marzo de 2019.-
En
plena fase de transformación de la industria automovilística, Audi
quiere aprovechar su potencial con una nueva estrategia. La marca de
los cuatro aros saca conclusiones de los resultados durante el
ejercicio fiscal 2018. Con el impacto por el cambio a la normativa
WLTP, el beneficio operativo antes de partidas especiales ascendió a
4,700 millones de euros. El retorno operativo sobre las ventas se
situó en el 7.9%. Incluyendo las partidas especiales negativas de
1,200 millones de euros, procedentes del tema de los motores diésel,
el beneficio operativo alcanzó la cifra de 3,500 millones de euros,
equivalente a un retorno sobre las ventas del 6.0%. Con el exitoso
Plan de Transformación de Audi, el fabricante premium pudo compensar
parte de las altas cargas financieras. En el contexto de la
desconsolidación de empresas importadoras multimarca a principios de
2019, la compañía aumentó su objetivo estratégico a largo plazo
para el beneficio operativo sobre las ventas, que se sitúa en un
margen de entre 9 y el 11%. El año fiscal en curso está
protagonizado por la ofensiva de electrificación de Audi. Debido a
los numerosos desafíos, se espera que 2019 sea un año de transición
para la compañía, con un beneficio operativo sobre las ventas
previsto entre el 7.0 y el 8.5%. En cuanto a las ventas, se prevé un
aumento moderado. La compañía anticipa, sobre todo, las cargas
financieras de la transición a WLTP, los altos costos, las elevadas
inversiones previstas para la movilidad eléctrica y un entorno
macroeconómico cada vez más difícil.
“No
podemos estar satisfechos con nuestros resultados. Audi tiene
excelentes productos en el mercado; pero en términos de negocio, el
cambio a WLTP nos ha pasado factura”, declara Bram Schot,
Presidente del Consejo de Administración de AUDI AG. “Los
empleados de Audi mostraron su mejor cara en esta difícil situación,
y conseguimos el mejor resultado posible para Audi en 2018. Con esta
filosofía, ahora abordamos juntos una nueva etapa para nuestra
marca”.
Las
ventas de 1,812,485 vehículos de la marca Audi en 2018 suponen un
descenso de un 3.5% respecto al año anterior (2017: 1,878,105).
Especialmente en Europa, la falta de disponibilidad de producto,
condicionada por la transición a la primera etapa del ciclo de
homologación WLTP, condujo a una disminución significativa. La
facturación del Grupo Audi, con una cifra de 59,248 millones de
euros, casi alcanzó la cifra del año anterior (2017: 59,789
millones de euros). Los efectos positivos se debieron principalmente
al inicio de la comercialización del Audi Q8 y al crecimiento de la
facturación de Lamborghini con su nuevo SUV, el Urus.
El
retorno operativo sobre las ventas antes de partidas especiales del
7.9% no alcanzó el objetivo establecido, situado entre el ocho y el
diez por ciento. Para 2018, Audi admitió partidas especiales por la
crisis de los motores diésel que ascienden a una cifra de 1,176
millones de euros. Después de estas partidas especiales, el
beneficio operativo en 2018 ascendió a 3.529 millones de euros
(2017: 4.671 millones de euros) y el retorno operativo sobre las
ventas fue del 6,0% (2017: 7,8%).
Con
el Plan de Transformación de Audi, la compañía implementó medidas
por una cifra de 1,900 millones de euros en 2018. De esa cantidad,
1,100 millones tuvieron un impacto positivo en el beneficio
operativo, en lo que respecta a la comparación con 2017. El programa
para el aumento de la facturación incluye medidas para reducir
costos, así como para aumentar los ingresos. “El Plan de
Transformación está contribuyendo de forma significativa para
salvaguardar nuestro futuro. Solo de esta manera es posible
transferir recursos a áreas futuras y generar el flujo de efectivo
necesario para financiar la movilidad eléctrica”, declara
Alexander Seitz, Director Financiero. “En vista del progreso
requerido, estamos incrementando nuestro objetivo en el período
planificado a una cifra de alrededor de 15,000 millones de euros”.
Audi ya ha establecido acciones concretas para optimizar el capital
empleado con vistas al aumento del valor de la compañía a largo
plazo.
Como
reconocimiento a su compromiso en el muy difícil año 2018, los
empleados de Audi tendrán una participación en los beneficios de la
compañía. En 2018, el bonus de participación en los beneficios de
Audi para los trabajadores cualificados de las plantas alemanas es de
3,630 euros. Esta cantidad está basada en la fórmula establecida en
la negociación colectiva. La compañía ha ajustado el pago para el
año fiscal 2018 con objeto de compensar los efectos de la sanción
en la reducción de beneficios y, por tanto, ha aumentado la
cantidad.
Pese
al contexto de las difíciles condiciones de 2018, el Grupo Audi ha
reafirmado su sólida situación financiera. Mediante la reducción
de costos y la disciplina en las inversiones, la compañía ha
generado un flujo de efectico neto positivo de 2,141 millones de
euros (2017: 4,312 millones), a pesar de las salidas de caja
derivadas del tema de los motores diésel y de los altos desembolsos
avanzados para el futuro. En 2017, el solo efecto de la venta de una
participación minoritaria en Volkswagen International Belgium S.A.
supuso un impacto positivo en el flujo de efectivo neto. A 31 de
diciembre de 2018, la cifra de liquidez neta alcanza un total de
20,442 millones de euros (2017: 20,788 millones), lo que demuestra la
actual capacidad de autofinanciación del Grupo Audi.
El
Consejo de Administración presentará el realineamiento estratégico
de la compañía en la Junta General Anual, el 23 de mayo 2019.
“Estamos acelerando el cambio significativamente porque tenemos que
llevar a cabo una doble transformación”, declara Bram Schot, que
añade que el objetivo principal es hacer que Audi sea otra vez una
organización eficiente, ágil y resistente a las tensiones. La
compañía quiere ser la referencia en la transformación de la
industria en lo que respecta a tecnología y modelos de negocio.
“Estaremos mucho más orientados al cliente y seremos menos
egocéntricos; nos centraremos en lo que es decisivo y en implementar
las decisiones de una forma muy coherente y disciplinada”.
Como
parte de esta reorganización, la compañía también está revisando
su modelo de creación de valor y tratará de lograr un aumento
significativo de la productividad. En el futuro, Grupo Audi reducirá
la integración vertical y se centrará en las actividades de sus
ejes de negocio. En el diálogo con los representantes de los
trabajadores, se está definiendo la ubicación futura de los modelos
de Audi en las plantas de producción y, por tanto, la distribución
de tareas y el incremento de la capacidad de las plantas dentro del
desarrollo internacional y de la red de producción mundial. La
agrupación de plataformas y arquitecturas de vehículos en la
producción, así como una flexibilización aún mayor, están
dirigidas a optimizar los costos y la utilización de la capacidad
productiva.
“Los
clientes cambiarán a vehículos eléctricos más rápido de lo que
estaba previsto. Esto también ha quedado demostrado por la positiva
respuesta al Audi e-tron y al concept Q4 e-tron, que presentamos la
semana pasada en el Salón de Ginebra. Ahora planeamos ofrecer 30
modelos electrificados en 2025”, comenta Bram Schot, CEO de Audi.
Audi
reestructurará su gama de modelos en función de la demanda y los
desarrollará aún más, particularmente en los segmentos superiores.
En 2025, el catálogo de productos en las gamas de tamaño medio y
grande habrá crecido hasta un total de 15 modelos.
El
año 2019 será de transición, con desafíos especiales para Grupo
Audi debido a que está impulsando su realineamiento estratégico:
“En 2019, tomaremos un importante rumbo estratégico y trabajaremos
arduamente en nuestra estructura de costos. Operacionalmente, también
tendremos un año para poner orden”, declara Alexander Seitz.
“Estamos reconsiderando los efectos de 2018 como un año fuera de
lo común y equilibrando la cadena desde la producción a las ventas.
Esta tarea tendrá inicialmente un impacto negativo en nuestros
beneficios”.
Se
espera que las ventas de Audi aumenten moderadamente en 2019. El
Grupo Audi prevé una facturación ligeramente superior a la cifra
revisada del año anterior. Con esta nueva estructura, la compañía
espera que su beneficio operativo sobre las ventas esté entre un 7.0
y un 8.5%. Se prevé que el flujo de efectivo neto esté entre 2,500
y 3,000 millones de euros.
Audi
ha reiniciado gradualmente la producción de variantes de
motor-transmisión para las que la compañía espera la homologación
en un futuro próximo, de cara a poder asegurar una rápida
disponibilidad para los clientes después de la homologación
oficial. Una vez que se reciban las homologaciones requeridas, estos
vehículos saldrán gradualmente de las existencias. Además, la
compañía ya se está preparando para el próximo e igualmente
exigente ciclo de prueba WLTP, que será obligatorio a partir del 1
de septiembre de 2019, con requisitos legales aún más estrictos
para todos los vehículos. Audi ha incrementado en alrededor de un
tercio su capacidad técnica de bancos de ensayo, de cara a gestionar
mejor esta implementación, y ha añadido 300 trabajadores al
departamento de Desarrollo Técnico para la homologación y el
desarrollo de sistemas de propulsión.
Este
año volverá a contar con un amplio calendario de lanzamientos de
nuevos productos. En total, Audi presentará más de 20 modelos
nuevos o actualizados en 2019. La marca está potenciando su imagen
deportiva con nueve nuevos modelos de la familia S y cuatro modelos R
y RS especialmente potentes. En el marco de la iniciativa de
electrificación, al nuevo Audi e-tron le seguirá el estreno mundial
del e-tron Sportback. También en 2019 se lanzará el Audi Q2 L
e-tron como modelo eléctrico, exclusivamente para el mercado chino.
Además, seis modelos híbridos enchufables complementarán la gama
de nuevos productos este año. Para fines de 2020, Audi ya habrá
lanzado un total de doce vehículos electrificados, cubriendo todos
los segmentos del mercado. En 2019, la compañía realizará
importantes inversiones por adelantado destinadas a movilidad
eléctrica y otros asuntos del futuro.
Audi
se enfrentará a desafíos en 2019 también por los desarrollos
macroeconómicos negativos y el entorno de la moneda y las materias
primas. Con el despliegue sistemático del Plan de Transformación de
Audi, la compañía pondrá en marcha contramedidas constantemente.
“En
general, la prueba para nuestra industria tal vez nunca haya sido tan
dura como lo es hoy. Nuestros competidores también están
respondiendo con medidas de gran alcance. Por encima de todo, en Audi
tenemos nuestras propias tareas estructurales que resolver, por lo
que ahora debemos actuar con decisión y reposicionarnos en muchas
áreas para garantizar nuestra competitividad a largo plazo”,
afirma Alexander Seitz, Director Financiero.
Acerca
de Audi
El
Grupo Audi, con sus marcas Audi, Ducati y Lamborghini, es uno de los
fabricantes de automóviles y motocicletas de mayor éxito en el
segmento Premium.
Está presente a nivel global en más de 100 mercados y produce en 16
plantas distribuidas en doce países. AUDI AG posee diversas filiales
al 100%, entre otras, Audi Sport GmbH (Neckarsulm), Automobili
Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese, Italia) y Ducati Motor
Holding S.p.A. (Boloña, Italia).
En
2017, el Grupo Audi entregó a sus clientes aproximadamente 1.878
millones de automóviles de la marca Audi, así como 3,815 deportivos
de la marca Lamborghini y 55,900 motocicletas de la marca Ducati. En
el ejercicio 2017, con un volumen de ventas de 60,100 millones de
euros, el fabricante Premium
alcanzó un resultado operativo de 5,100 millones de euros. La
compañía emplea actualmente, a nivel mundial, a 90,000 trabajadores
aproximadamente, de los cuales más de 60,000 se encuentran en
Alemania. Audi se centra en nuevos productos y tecnologías
sustentables para el futuro de la movilidad.
