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Los directores generales de Turismo y Cultura participan en Ciudad de México en una jornada promocional de la compañía aérea Iberia con el fin de reforzar la conexión entre ambos territorios
Ciudad de México. El Gobierno de Cantabria presenta en México las fortalezas de la comunidad autónoma como el gran destino turístico del norte de España gracias a una oferta diferenciadora caracterizada por la calidad, la sostenibilidad y la diversidad paisajística, cultural y gastronómica.
Los directores generales de Turismo y Hostelería, José Luis López, y de Cultura y Patrimonio Histórico, Eva Guillermina Fernández, se han desplazado al país azteca para participar en una jornada promocional organizada por Iberia en Ciudad de México con la finalidad de reforzar la conexión entre Cantabria y México.
La excepcional oferta cultural cántabra, que se verá enriquecida con la apertura de los tres grandes proyectos museísticos en la capital autonómica, Santander, (Faro Santander, Museo de Prehistoria y Arqueología de Cantabria -MUPAC- y el centro asociado Museo Reina Sofía-Archivo Lafuente), junto con el catálogo de experiencias turísticas asociadas a la naturaleza, la riqueza patrimonial y el deporte, ha sido la protagonista de la presentación de Cantabria en los actos promocionales organizados, en los que también ha participado Alicia Abascal, manager de Acuerdos Estratégicos y Derechos de Tráfico de Iberia, la compañía aérea española que mejor facilita la accesibilidad aérea de Cantabria con México.
Tras un desayuno con periodistas de la capital mexicana, las acciones promocionales del día concluirán con un evento dirigido a turoperadores y agentes de viajes, que se desarrollará por la tarde en el espacio Rooftop 780 y en el que la gastronomía regional tendrá un papel destacado de la mano del chef, Jesús Sánchez, distinguido con tres Estrellas Michelin y una Estrella Verde.
El director general de Turismo del Gobierno de Cantabria ha destacado la apuesta decidida del Ejecutivo regional por un modelo turístico “más diversificado, descentralizado y desestacionalizado, al tiempo que sostenible y de calidad” con el fin de que distribuya sus beneficios durante todo el año y por todo el territorio.
“Cantabria ha vuelto a superar el listón de los dos millones de turistas y los seis millones de pernoctaciones, lo que supone un éxito colectivo que eleva, cada vez más, nuestro índice de competitividad turística”, ha subrayado López, quien ha asegurado que lograr esas cifras, “la captación de turistas de otros países es uno de nuestros grandes objetivos y una de las razones de nuestra presencia en México”.
En este sentido, ha recordado el turismo internacional ya representa casi una cuarta parte del total, con un 26,6 por ciento, “y sus beneficios se notan”.
La desestacionalización y la descentralización son, ha dicho, otros dos objetivos en los que trabaja el Gobierno de Cantabria y, en su opinión, “lo estamos consiguiendo”, ya que, según ha defendido, “no solo se alarga la temporada, sino que el crecimiento es mayor temporada en temporada baja y en los municipios con menor afluencia turística”.
Con un impacto económico de 2.160 millones de euros en 2024, el turismo “ya es una gran industria en Cantabria”, al representar más del 12 por ciento de la riqueza regional y generar cerca de 33.000 empleos, es decir, más del 13 por ciento del total de la Comunidad Autónoma.
Y prueba de ello, ha destacado, son las instalaciones turísticas que gestiona el Gobierno de Cantabria, a través de CANTUR, tales como el Parque de la Naturaleza de Cabárceno, que recibió 657.155 visitantes, y el Teleférico de Fuente Dé, la estación de esquí de Alto Campoo y la red de campos de golf, que sumaron 983.604 visitantes, “creciendo en temporada baja.
A todo ello hay que añadir las instalaciones de El Mirador de Peña Cabarga y la cueva de El Soplao, que reciben cada año “más visitantes”.
A pesar de estos datos “de récord”, el director general de Turismo ha destacado que “tenemos un turismo mejor distribuido y más sostenible” hasta el punto de afirmar que Cantabria “roza” los nueve turistas por cada cien habitantes al año, “una cifra que no permite hablar de masificación”.
“Queremos demostrar que Cantabria apetece durante todo el año”, ha concluido López.
Por su parte, la directora general de Cultura ha subrayado que el turismo cultural es la “gran” apuesta del Gobierno de Cantabria y, prueba de ello, es la apertura, a lo largo de los próximos meses, de grandes infraestructuras museísticas que van a convertir a Santander en una de las capitales españolas con mayor oferta.
Así, se ha referido al Faro Santander, que abrirá sus puertas este otoño, va a exhibir la gran colección artística del Banco Santander, a la que acaba de sumar la colección Gelman; al Centro Asociado del Reina Sofía-Archivo Lafuente, “un proyecto que estará acabado este año y abrirá sus puertas al público en 2027”, y el nuevo MUPAC, “que nos va a posicionar como capital europea del arte rupestre”.
Una serie de infraestructuras que, en su opinión, van a atraer a Cantabria un turismo cultural de calidad, internacional y desestacionalizado, “llamado a generar importantes retornos desde el punto de vista reputacional, económico y social”.
“Somos la tierra de Altamira, de diez cuevas de arte rupestre y dos caminos de peregrinación Patrimonio de la Humanidad, además de ser la tierra de más de 300 bienes de interés cultural y una acumulación extraordinaria de arte, creación y talento que está llamada convertirse en uno de los ejes de la nueva economía del conocimiento”, ha concluido Fernández.
Iberia cuenta con una capacidad para conectar Santander con Madrid de más de 245.000 asientos durante el año, lo que supone un crecimiento en esta ruta de casi 11% respecto al 2025. Esto, en términos diarios, se traduce en 21 frecuencias a la semana. Y, de igual forma, en la actualidad opera tres vuelos diarios entre la capital de España y Ciudad de México, superando en este corredor aéreo los 770.000 asientos en el presente año.
A esto hay que añadir que, desde el 2 de junio, Iberia tendrá también vuelos directos con Monterrey, una ruta que iniciará con tres frecuencias semanales. Eso supone que la capacidad de Iberia para unir a México y España superará los 820.000 asientos este año.
“México es uno de nuestros principales mercados en América Latina y con el que tendremos durante este año una mayor capacidad en esa región, por lo que eso convierte a Iberia en la mejor opción no solo para seguir generando conexiones, turismo y una mayor movilidad entre Santander y ese país, sino también para crear las condiciones necesarias para impulsar la inversión, los negocios y el transporte de mercancías entre ambos”, afirma Alicia Abascal, manager de Acuerdos Estratégicos y Derechos de Tráfico de Iberia.
Sabores de Cantabria
Jesús Sánchez, chef del restaurante cántabro ‘El Cenador de Amós’, distinguido con tres Estrellas Michelin y una Estrella Verde por su compromiso con la sostenibilidad, es el encargado de llevar los sabores de la huerta y el mar cántabros a Ciudad de México.
Premio Nacional de Gastronomía y reconocido internacionalmente entre los mejores chefs del mundo por ‘The Best Chef Awards’, Sánchez protagonizará un showcooking en el que elaborará dos pinchos inspirados en la cocina cántabra. Una degustación que contará con una barra de cócteles diseñados por el master bar tender internacionalmente reconocido Paulo Ramos, con mezclas fusionadas de ambas culturas, entre ellos, un Margarita con anchoas.
Cantabria Infinita, un mosaico de paisajes y experiencias
Cantabria destaca por la diversidad y riqueza de sus paisajes, donde las montañas y el mar Cantábrico conviven en un entorno único marcado por la naturaleza y la cultura. Su geografía combina acantilados, playas, valles y cumbres de más de 2.600 metros con villas marineras y pueblos de arquitectura montañesa con encanto.
La comunidad se ha convertido en la última década en un destino de moda para los españoles y en un referente turístico para el viajero internacional que encuentra en Cantabria entornos sostenibles y de naturaleza para desconectar y un amplio abanico de actividades y experiencias culturales, gastronómicas y deportivas.
Cantabria cuenta con la mayor concentración de Europa de cuevas y arte prehistórico, siendo potencia internacional en este ámbito con diez cuevas con arte rupestre declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, entre ellas Altamira, referencia mundial del arte paleolítico.
A ello se suma un diverso legado histórico y artístico, con ejemplos de arquitectura románica, gótica y modernista y edificios emblemáticos como ‘El Capricho’ de Gaudí, una de las pocas obras del arquitecto catalán que se encuentran fuera de Cataluña.
Siete de los pueblos más bonitos de España se concentran en la región (Bárcena Mayor, Carmona, Potes, Mogrovejo, Liérganes, Comillas y Santillana del Mar). Entre los destinos más conocidos destacan, además, el Parque Nacional Picos de Europa; la cueva El Soplao, considerada la Capilla Sixtina de la geología, o los dos Caminos de peregrinación Patrimonio de la Humanidad: el Camino de Santiago Norte y el Camino Lebaniego.
Este último lleva al Monasterio de San Toribio, considerado desde la Edad Media uno de los cuatro únicos lugares santos del mundo para el catolicismo junto a Roma, Jerusalén y Santiago de Compostela al albergar la reliquia del ‘Lignum Crucis’ (el trozo más grande de la cruz de Jesuscristo que se conserva en el mundo).
Santander, capital de la Comunidad Autónoma y puerta de entrada de los viajeros, aúna playas, ocio y gastronomía con una creciente oferta cultural que en 2026 y 2027 se convertirá en referente europeo con la apertura de tres proyectos museísticos: Faro Santander, que abrirá sus puertas en septiembre de 2026 con la exposición de la colección Gelman, una de las más importantes del arte moderno mexicano, y ya en 2027, con la inauguración del primer centro asociado del Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía, ubicado en Madrid, y el nuevo Museo de Prehistoria y Arqueología de Cantabria (MUPAC).
Historia y vanguardia se dan la mano en Cantabria Infinita con propuestas para todo tipo de viajero gracias a la variedad de experiencias en turismo activo y deportivo. Con playas y espacios de referencia para la práctica del surf, la comunidad es uno de los destinos favoritos de aficionados españoles y europeos a este deporte, además de otras opciones de senderismo en los innumerables e idílicos entornos rurales que guarda.
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Pasadena, California — General Motors inauguró oficialmente su nuevo Estudio de Diseño Avanzado en Pasadena, California, y enalteció la ocasión al presentar los conceptos GMC HUMMER X1, una pickup y una SUV medianas eléctricas altamente reconfigurables.
El nuevo campus representa el capítulo más reciente de casi 40 años de presencia de GM Design en el sur de California, y amplía de manera significativa la influencia de GM en el área de Los Ángeles con una instalación moderna, totalmente integrada y diseñada específicamente para la próxima generación de trabajo conceptual y de movilidad.

El Estudio de Diseño Avanzado de General Motors en Pasadena
El estudio de Pasadena abarca aproximadamente 13,750 m2 distribuidos en tres edificios, y está completamente equipado para la realización de modelos de arcilla a escala real, así como la fabricación y colaboración digital inmersiva. Alberga a cerca de 100 empleados en áreas como diseño, escultura y disciplinas artesanales. Su enfoque principal son los aspectos de diseño conceptual, destinados a impulsar la ideación y la colaboración en toda la compañía, mientras los diseñadores ven más allá de los programas de producción actuales para imaginar “lo que podría ser”.
“El sur de California no es solo un lugar donde trabajamos; es una fuente de inspiración sin filtros. El cine, el arte, la arquitectura, la industria aeroespacial, la tecnología y la topografía extraordinariamente diversa crean un lienzo de experiencias incomparable que impulsa una cultura automotriz verdaderamente única”, dijo Bryan Nesbitt, Vicepresidente de Diseño Global de GM. “Estas fuentes de inspiración influyen en la manera en la que nuestros diseñadores ven el mundo para imaginar lo que la movilidad podría ofrecer dentro de 10 o 20 años, explorando nuevos conceptos, tecnologías y experiencias para los clientes de GM”.

Las raíces de General Motors en el sur de California son profundas. Harley Earl, el primer Director de Diseño de GM (nombrado en 1927), nació y creció en Hollywood. Inició su carrera construyendo vehículos personalizados para estrellas de cine y más tarde fue pionero en el uso del modelado en arcilla en el diseño automotriz, una práctica que sigue siendo central en el trabajo que realiza GM y la industria en la actualidad.
General Motors estableció su primera facilidad permanente de diseño avanzado en el sur de California en la década de 1980. A lo largo de los años, los estudios localizados en Los Ángeles han contribuido a trabajos conceptuales de vanguardia, desde Chevrolet Corvette y Camaro experimentales hasta estudios de conducción autónoma como Cadillac Halo.
El campus de Pasadena es el siguiente capítulo de ese legado y es un punto clave dentro de la red global de Diseño Avanzado de GM, que también incluye estudios en Detroit, Reino Unido y China.
Hussein Al Attar ha sido nombrado Director del estudio de Pasadena. Es reconocido globalmente por su creatividad, curiosidad y compromiso con un diseño de impacto real. Sustituye a Brian Smith, quien regresa al equipo de Diseño de Chevrolet Corvette en Míchigan tras liderar el estudio de Pasadena durante cuatro años.
Concepto GMC HUMMER X: el valor de perderse

La apertura del estudio estuvo acompañada por la presentación de GMC HUMMER X, un concepto en versiones pickup y SUV que reimagina lo que un vehículo puede significar para quienes lo manejan.
“Todo gran concepto comienza con una convicción. La nuestra fue esta: el valor de perderse nos lleva a nuevos descubrimientos”, dijo Brian Smith, Director Saliente del Estudio de Diseño Avanzado de GM en Pasadena. “El equipo se unió en torno a un mantra de trabajo: ‘No tomes más que fotos, no dejes más que huellas’, y dejamos que esa filosofía guiara cada decisión. No es solo un eslogan, es el brief de diseño”.
Nacido de una colaboración entre las funciones de Ingeniería y Manufactura Avanzada de GM, así como del Estudio de Diseño Avanzado en Pasadena, el concepto GMC HUMMER X, que no está destinado a producción, funciona como una plataforma de prueba para nuevas tecnologías, propuestas estéticas y formas de construir comunidad alrededor de la aventura, todo con la sostenibilidad como eje central.
El concepto GMC HUMMER X está concebido como un vehículo altamente capaz para rock crawling, diseñado e ingenierizado como una plataforma modular y construido alrededor de cuatro pilares: reconfigurabilidad, capacidad, comunidad y sostenibilidad.
Reconfigurabilidad
GMC HUMMER X puede configurarse de manera completa y continua, gracias a la tecnología de manufactura flexible. FLEX FAB permite una producción rápida, bajo demanda y en pequeños volúmenes, similar a la impresión 3D, pero aplicada al metal, sin herramientas de estampado especializadas y con múltiples diseños producidos a partir de las mismas máquinas.
FLEX FAB dio origen a una nueva estética para HUMMER: una silueta limpia, de superficie superior plana, con bordes redondeados, uniones soldadas con láser y tornillos de precisión visibles. Honesta, funcional e inequívocamente HUMMER.
La cabina es igual de adaptable, con pantallas apilables que permiten a los conductores personalizar su experiencia digital, ya sea para hacer rock crawling, recorrer senderos o circular por la carretera.
Capacidad
GMC HUMMER X redefine lo que un EV mediano puede hacer fuera del camino. Con un centro de gravedad bajo, aceleración extrema bajo demanda, llantas Goodyear de 35 a 37” de diámetro exterior, rines beadlock, amortiguadores Multimatic, salpicaderas desmontables y una protección inferior sólida le dan la capacidad de llevar a los aventureros a lugares a los que la mayoría de los vehículos simplemente no puede llegar.

Comunidad
GMC HUMMER X fue diseñado para lo que el equipo llama el “builder maker”, alguien que no solo conduce un vehículo, sino que lo construye, modifica y comparte con una comunidad que lo entiende. Para atender a ese cliente proyectado, el grupo de Diseño Avanzado de Pasadena conceptualizó HUMMER HUB, un conjunto de apps conectadas hechas para vincular a los conductores con sus vehículos antes, durante y después de cada trayecto, que también cuenta con un dron explorador que puede volar por delante de este EV y enviar datos del terreno en tiempo real, así como aterrizar y acoplarse automáticamente cuando no está en uso.
Sostenibilidad
Cada elección de material en GMC HUMMER X fue hecha con intención. El concepto explora el uso de monomateriales, reemplazando adhesivos por uniones a presión y sujetadores mecánicos; materiales simples y únicos pensados para reciclarse por completo. Los respaldos de los asientos, la parte posterior de las cabeceras y los extremos del panel de instrumentos están hechos con fascias recicladas, y las piezas están diseñadas para desmontarse fácilmente, de modo que los clientes puedan intercambiarlas, compartirlas y recircularlas como parte de la experiencia comunitaria, ayudando a crear una economía circular.
Ocultos a lo largo del concepto hay varios Easter eggs: el mantra del equipo está grabado en código Morse en el piso, y las bandas de rodamiento de las llantas deletrean: “el valor de perderse conduce a nuevos descubrimientos”.
1No disponible para venta.
ESPECIFICACIONES DE GMC HUMMER X PICKUP
Dimensiones
Llantas Goodyear
Rines
Comisiones de hasta el 7% y brechas tecnológicas ponen en riesgo el flujo de caja del mid-market mexicano; la automatización se vuelve clave para sobrevivir a la temporada mundialista.
Ciudad de México. El evento más grande de fútbol no es solo un hito deportivo; representa un reto económico para las 173,000 empresas del mid-market (INEGI) en México. El desafío principal será gestionar flujos masivos de capital sin comprometer su tesorería ante la demanda global.
Mientras las grandes corporaciones cuentan con coberturas, las medianas empresas son vulnerables a la inmediatez del ciclo de pagos. Sectores como logística y suministros sufrirán presión en inventarios y efectivo. Dimitri Zaninovich, CEO de EFEX, advierte que la viabilidad operativa es vital para evitar decisiones reactivas y costos innecesarios.
De acuerdo con el experto, existen cinco principales obstáculos que las empresas deben tener en cuenta ante el aumento del flujo transfronterizo en dichas fechas:
1. La brecha de la infraestructura global
El sistema tradicional mantiene procesos que pueden extenderse por más de 90 días con relación a la apertura de cuentas corporativas en el extranjero. Esta demora, sumando la exigencia de requisitos como la presencia física en cada país, va en sentido contrario de la agilidad que requieren las empresas para establecer alianzas con proveedores de otros países.
2. Comisiones que erosionan el margen operativo
En transacciones transfronterizas, las empresas enfrentan comisiones que pueden oscilar entre el 3% y el 7% del valor total enviado, debido a cargos fijos de intermediación y swap de divisas poco competitivos. Estos costos ocultos representan una fuga de capital que impacta directamente en el flujo de caja operativo del sector de servicios y logística.
3. La rigidez de los horarios en las transacciones transfronterizas
El mercado de divisas genera fluctuaciones de valor cada segundo, pero la banca tradicional limita la operatividad a una ventana de entre 8 a 10 horas diarias. Esta rigidez horaria obliga a las empresas a efectuar pagos bajo tipos de cambios desfavorables por falta de acceso a plataformas de autogestión 24/7.
4. Desconfianza a alternativas por riesgos regulatorios
La seguridad financiera y el cumplimiento normativo (KYC y antilavado) frenan la migración digital; según datos de EFEX, solo el 18% usa fintechs y el 8% modelos mixtos por temor a fraudes o sanciones. Esta baja adopción tecnológica genera infraestructuras rígidas que limitan la captación de inversión extranjera durante el evento, restando competitividad frente a mercados con soluciones financieras más ágiles.
5. El costo de los pagos a gran escala
La administración manual de pagos a proveedores internacionales es propensa a un margen de error del 1% al 3%, lo que en operaciones a gran escala se traduce en pérdidas millonarias y retrasos logísticos. El tiempo administrativo invertido en dispersiones masivas sin herramientas de automatización reduce la capacidad estratégica de las organizaciones, convirtiendo la gestión de pagos en un cuello de botella para la ejecución de proyectos de infraestructura y hospitalidad.
Sobre EFEX
En EFEX ayudamos a las empresas a mover dinero internacionalmente, gestionar divisas y optimizar su tesorería para que puedan operar globalmente con el nivel de control y sofisticación de los grandes corporativos. Desde un solo lugar pueden centralizar pagos, cobros y operaciones cambiarias, con tipo de cambio en tiempo real y mayor control sobre cuándo ejecutar, evitando gestionar múltiples bancos, cuentas y conciliaciones por separado. Bajo los principios de simplicidad, excelencia y transparencia, en EFEX eliminamos la fricción en el movimiento de capital transfronterizo para industrias como la automotriz, manufactura, agroindustria, entre otras. Nuestra operación está autorizada por la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) en México, garantizando los más altos estándares de seguridad y cumplimiento en cada operación. Realizamos pagos internacionales a más de 140 países en las siguientes divisas: USD, MXN, EUR, CAD, GBP, CNY, COP, AUD, CHF, PLN. Actualmente, aperturamos cuentas empresariales en divisas como USD, MXN, EUR, GBP, CAD. Tenemos la capacidad de hacer cobros locales en 24 países: Estados Unidos (USD). México (MXN), Unión Europea (EUR -20 países), Reino Unido (GBP) y Canadá (CAD).
Más información en: https://efex.com/