Diez restaurantes de Ciudad de México reciben apoyo de 10 mil dólares por su impacto social

Ciudad de México, enero 2026. La Fundación Placemaking México, en colaboración con la International Downtown Association (IDA) Foundation y American Express, anunciaron a los diez restaurantes seleccionados de la cuarta edición del programa Backing International Small Restaurants 2025, una iniciativa global que reconoce y apoya a pequeños negocios gastronómicos con proyectos que fortalecen su vínculo con la comunidad.

Cada uno de los establecimientos ganadores recibirá un donativo de 10 mil dólares para realizar mejoras físicas en sus espacios: desde renovaciones de fachada y adecuaciones de accesibilidad, hasta la adquisición de equipos sustentables, herramientas digitales o la creación de zonas seguras y acogedoras que impulsen la convivencia y el bienestar local.

Los diez proyectos seleccionados destacan por su compromiso con la sostenibilidad, la inclusión y el impacto social positivo. Los ganadores de la cuarta edición son:

• Freims, Cuauhtémoc. Espacio que se ha consolidado como punto de encuentro artístico y comunitario con exposiciones, clubes de lectura y apoyo a editoriales independientes.

• Guau Tap, Cuauhtémoc. El restaurante amplió su programa Barrio de Perros, por medio de eventos y una red de apoyo a refugios y adopciones responsables.

• Lovecraft Café, Miguel Hidalgo. A través de talleres infantiles, presentaciones literarias y campañas de adopción, impulsa la creatividad, la lectura y la empatía comunitaria.

• Mictlan Antojitos Veganos, Benito Juárez. Este proyecto inclusivo celebra la diversidad con exposiciones LGBTQ+, arte local y una propuesta vegana con raíces nahuas.

• Q’ Pedro Pablo, Cuauhtémoc. Con eventos de jazz y colaboración con productores locales, se ha convertido en un referente de la cultura cafetera y musical de la zona.

• Artesano de Barrio, Tlalpan. El espacio apoya a artistas y productores locales, ofreciendo una plataforma accesible para el arte, el diseño y la economía barrial.

• Gracias Madre Taquería Vegana, Cuauhtémoc. Desde su cocina impulsa acciones ambientales, donaciones a refugios y programas de crecimiento para su personal.

• La Caravana, Benito Juárez. Este establecimiento fomenta la convivencia vecinal con celebraciones comunitarias, torneos deportivos y actividades culturales.

• La Llorona Cantina, Cuauhtémoc. Promueven el liderazgo femenino, apoyan a productoras locales y realizan acciones solidarias con donación alimentaria.

• Somos Voces Cafetería / Centro Mexicano de Libros, Cuauhtémoc. Espacio emblemático que impulsa la inclusión laboral y cultural LGBTQ+ y fortalece la diversidad en la capital.

“Los restaurantes son mucho más que lugares donde comemos: son puntos de encuentro, motores económicos y espacios que fortalecen el tejido social de sus barrios. Este programa busca reconocer su papel como agentes de cambio y acompañarlos en su crecimiento”, señaló Guillermo Bernal, cofundador de la Fundación Placemaking México.

El programa Backing International Small Restaurants nació durante la pandemia como una respuesta a los retos que enfrentaban los pequeños negocios de alimentos y bebidas. Cuatro años después, se consolida como una red internacional que ha beneficiado a 42 restaurantes en la Ciudad de México, reafirmando que la gastronomía local puede ser un motor de resiliencia y desarrollo comunitario.

Para conocer más sobre el programa y las historias de los restaurantes seleccionados, visita placemaking.mx/backing.

ALCANZA DETECCIÓN DE GUSANO BARRENADOR DEL GANADO A 50 POR CIENTO DE LAS ENTIDADES FEDERATIVAS

 Por Miguel Angel SALAZAR R

 

 

 

·         17 de las 32 entidades federativas han tenido casos activos de la plaga

·         Los principales estados afectados son Chiapas, Oaxaca, Veracruz, Yucatán, y Tabasco

·         El 99.9 por ciento de los casos positivos se concentran en la región sur–sureste del país

·         Más de mil millones de dólares se dejaron de percibir en exportaciones de ganado vacuno por el cierre de la frontera con Estados Unidos

 

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Más del 50 por ciento de las entidades federativas de México (17 estados) tuvieron la presencia de casos activos del gusano barrenador del ganado durante el 2025 y los primeros días del 2026.  Actualmente se encuentran casos activos de esta plaga en 13 entidades distribuidas en diversas zonas del territorio nacional

 

Lo anterior, según el Informe de casos acumulados de Gusano Barrenador de Ganado en México del Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (Senasica), donde se señaló que existen 492 casos activos al 07 de enero del presente año.

 

De esta forma, se tienen 492 casos activos de la larva de mosca en los estados de Veracruz (125 casos), Oaxaca (103), Chiapas (96), Yucatán (86), Quintana Roo (22), Tabasco (16), Guerrero (14), Puebla (9) Campeche (8), Estado de México (7), Tamaulipas (3), San Luis Potosí (2) y Michoacán (1),

 

Sin embargo, se han contabilizado 13 mil 335 casos acumulados de la presencia del gusano barrenador en el país, sumando a las entidades referidas la detección de casos en los estados de Nuevo León, Querétaro (con tres casos cada una), así como Morelos, dos casos y Jalisco (un caso). Entidades que hasta el momento no tienen casos activos confirmados.

 

De los 13 mil 335 casos acumulados, los cinco principales estados afectados son Chiapas con cinco mil 408; Oaxaca dos mil 55, Veracruz, mil 963; Yucatán, mil 537 y Tabasco mil 87 casos confirmados.

 

La principal especie afectada es el ganado bovino, con nueve mil 526 casos, seguido por el canino con mil 862 casos, suino (porcino), 707 casos; equino, 657 casos; ovino, 360; humano, con 101 casos detectados, caprino, 68; felino, 36; aviar,14; fauna silvestre, tres y un caso detectado en uno mono del estado de Chiapas.

 

Por su parte la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural, (Agricultura) señaló en noviembre pasado que a través del Senasica y a un año de la primera detección de la plaga en el país, México cuenta con capacidades fortalecidas y una hoja de ruta clara para avanzar de la contención hacia la erradicación del gusano Barrenador del Ganado.

 

La dependencia destacó que México desplegó la operación sanitaria más amplia de las últimas décadas en materia de salud animal, lo que ha permitido mantener contenido al GBG en el sur-sureste del país y evitar la dispersión del insecto hacia regiones clave del territorio.

 

La dependencia señaló que tras un periodo inicial de crecimiento, las acciones coordinadas de inspección, tratamiento, restricción de movilizaciones, barrido sanitario y vigilancia activa han permitido estabilizar la situación epidemiológica.

 

En el caso de la contención geográfica, hasta noviembre pasado, el 99.9 por ciento de los casos positivos se concentraban en la región sur–sureste, lo que confirma la efectividad de las barreras sanitarias implementadas en el resto del territorio, según la dependencia federal.

 

¿Qué costo ha tenido la plaga en nuestro país?

 

El costo que el gusano barrenador del ganado ha tenido en nuestro país es enorme y pone en riesgo diversos aspectos de la ganadería en México.

 

En primer lugar, el valor de las exportaciones de ganado vacuno (bovino) se redujeron dramáticamente en más de 76 por ciento en el período de enero a octubre del 2025, en comparación con el mismo lapso del 2024, debido a que el gobierno de Estados Unidos decidió cerrar la frontera de su territorio al ganado mexicano por la presencia de la larva de la mosca del nuevo mundo ((Cochliomyia hominivorax), larva conocida como gusano barrenador del ganado (GBG). 

 

Las pérdidas por este hecho fueron, según estadísticas del Sistema de Información Económica (SIE) del Banco de México fueron del orden de los mil 90 millones de dólares, ya que durante los 10 primeros meses del 2024 se logró colocar en los mercados internacionales productos por un valor de mil 425 millones de dólares y en el mismo lapso del 2025, la cifra sólo llegó a los 335 millones en moneda norteamericana.

 

Asimismo, según la Secretaría de Agricultura de México se ha tenido una inversión sanitaria sostenida, por lo que al cierre de 2025, la inversión conjunta con socios estratégicos pudo alcanzar aproximadamente dos mil 122 millones de pesos, recursos que se destinaron a vigilancia, tratamiento, inspección, trampeo y fortalecimiento de infraestructura.

 

Asimismo, según la Secretaría de Agricultura, se espera que para el primer semestre de 2026 entre en operaciones la planta de producción de moscas estériles en Metapa de Domínguez, Chiapas, que se construye con inversión conjunta entre México y los Estados Unidos cercana a los 51 millones de dólares, la cual tendrá capacidad de producción de 100 millones de moscas por semana, lo que fortalecerá de manera sustancial la frontera biológica del país.

¿Cómo preparar a los niños para un buen regreso a clases?

Por: Ximena García

Ciudad de México enero del 2026.- El regreso a clases se aproxima y como padres de familia debemos saber que este es un proceso que comienza varios días antes, no el primer día de escuela y, para que sea exitoso, es muy importante que se establezcan rutinas claras, con horarios similares a los de un día en el colegio, que permitan a los menores retomar el ritmo escolar con menor estrés.

Uno de los pilares más importantes es el sueño. En los niños menores de siete años se recomienda que su hora de dormir sea entre 8 y 9 de la noche, de modo que su descanso sea de entre 10 a 12 horas.

Dormir menos de lo recomendado impacta directamente en su estado de ánimo, capacidad de atención y regulación emocional. A medida que crecen, los horarios pueden flexibilizarse, pero siempre cuidando que el descanso no sea insuficiente.

Asimismo, la alimentación es fundamental, mantener tiempos similares para desayunar, comer y cenar ayuda al cuerpo a anticipar actividades y favorece una mejor adaptación al entorno escolar.

Como experta, puedo decir que un recurso muy útil es la planeación consciente. Elaborar un pequeño diario con las actividades por hacer en la siguiente semana genera un compromiso mayor, especialmente cuando se escribe a mano. Esta práctica ayuda a organizarse y reduce la ansiedad.

El inicio de año también puede aprovecharse como una oportunidad de renovación familiar. Unirse a favor de una causa común: limpiar el clóset y donar ropa o juguetes, ordenar espacios o establecer un nuevo hábito, ayuda a que los niños comprendan que cada ciclo representa un nuevo comienzo.

Consejos prácticos para la primera semana de clases

Sin duda se requiere paciencia y planeación extra. Despertar con anticipación, evitar prisas y salir temprano de casa es lo mejor. Es recomendable, desde antes, revisar que los uniformes les queden bien y tener todo listo desde la noche anterior para no estresar a los niños.

En cuanto al lunch, sugiero ir al supermercado con anticipación para comenzar con una alimentación adecuada desde el día uno. Durante la primera semana, es mejor preparar alimentos en casa, ya que esto permite mayor control, fomenta hábitos saludables y refuerza el vínculo familiar.

Incluir pequeños detalles en la lonchera, como notas estimulantes que demuestren el cariño de los padres, y acompañarlos con pláticas motivadoras marca una gran diferencia en la actitud de los niños.

En Kent International Academy entendemos que el regreso a clases es un proceso de adaptación. Por ello, durante la primera semana nuestros alumnos no llevan uniforme, lo que contribuye a una transición más flexible. Asimismo, recomendamos no llevar juguetes del Día de Reyes al colegio, ya que estos pueden distraer y entorpecer el trabajo en el aula.

Este periodo está pensado para retomar el ritmo escolar, revisar cuadernos, libros, y reflexionar sobre qué hábitos funcionaron en el ciclo anterior y cuáles pueden hacerse de manera diferente. Además, los alumnos de nuevo ingreso cuentan con mentores que los acompañan en su integración, fortaleciendo su seguridad y confianza.

El regreso a clases no debe vivirse como una ruptura abrupta, sino como un proceso acompañado. Cuando escuela y familia trabajan en conjunto, los niños no sólo regresan al aula, sino que lo hacen con mayor seguridad emocional, disposición al aprendizaje y confianza en sí mismos.

 

Ximena García es Directora General de Kent International Academy.

Inicio de año bajo riesgo: El mercado negro de blindaje sigue en aumento

 

 

En el mercado informal predominan la venta de vehículos blindados sin factura ni garantía, la comercialización ilegal de chalecos y placas balísticas, y la oferta de supuestos blindajes arquitectónicos y materiales de seguridad sin resistencia balística real ni certificación.

En un entorno donde la inseguridad continúa impactando a distintos sectores del país, enero se ha convertido en el mes estratégico para que empresas, hogares e industrias definan su plan de seguridad para todo el año. Ante este escenario, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB) hizo un llamado a priorizar la planeación temprana y el uso de soluciones de blindaje y protección balística certificadas, frente al crecimiento acelerado del mercado negro en el sector.

Si bien el interés por reforzar la seguridad ha ido en aumento, el CNB advierte que este contexto también ha favorecido la proliferación de prácticas irregulares donde se ofrecen servicios sin certificación, se simulan niveles de protección y se emplean materiales que no cuentan con propiedades balísticas reales, pero que son comercializados como si lo fueran.

De acuerdo con los asociados del CNB, los productos irregulares más frecuentes en el mercado informal incluyen la venta clandestina de chalecos balísticos; la oferta de supuestos blindajes arquitectónicos instalados en muros, puertas y ventanales con materiales que no cumplen con niveles de resistencia balística; así como películas de seguridad y vidrios reforzados comercializados como balísticos sin validar normas ni estándares técnicos. También se detecta la venta de vehículos blindados sin facturación, garantía ni certificación, los cuales no han sido sometidos a pruebas bajo normas internacionales.

Estas prácticas generan una falsa sensación de seguridad y representan un riesgo directo para la vida de los usuarios.

Para el CNB, planear la seguridad desde enero permite identificar vulnerabilidades, definir protocolos claros, asignar presupuestos adecuados y seleccionar proveedores que cumplan con estándares técnicos y éticos. En contraste, postergar estas decisiones o recurrir a soluciones improvisadas incrementa la exposición a riesgos y a esquemas engañosos. 

En este contexto, Gadi Mokotov, presidente del Consejo Nacional de la Industria de la Balística, subrayó la urgencia de actuar desde el inicio del año.

“Enero es el momento en el que se toman las decisiones que marcarán el nivel de seguridad durante todo el año. La inseguridad sigue creciendo y, al mismo tiempo, vemos un aumento preocupante del mercado negro en blindaje, que engaña a los usuarios con soluciones que no protegen. Apostar por blindaje certificado desde el inicio del año no es un gasto, es una decisión estratégica para proteger vidas y patrimonio”; enfatizó Gadi Mokotov, presidente del CNB

Finalmente, todas las empresas asociadas del CNB reafirmaron su compromiso con la profesionalización del blindaje en México y con la promoción de una cultura de seguridad desde el inicio del año, basada en la prevención, la información y la certificación, como pilares fundamentales para enfrentar los riesgos actuales y futuros.

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Acerca del Consejo Nacional de la Industria de la Balística:

Órgano Representativo de la Industria del Blindaje en México agrupando a las empresas más importantes de este sector en áreas destacadas como: blindaje vehicular y táctico, blindaje arquitectónico, blindaje corporal, así como a fabricantes y comercializadores de materiales balísticos.

Para más información, visita https://consejonacionaldelaindustriadelabalistica.com/

Más allá del bisturí: la filosofía estética que está redefiniendo la cirugía plástica en México

En un momento en el que la conversación sobre belleza exige mayor conciencia, ética y autenticidad, la cirugía plástica también está cambiando. Ya no se trata solo de transformar rasgos, sino de comprender historias, emociones y procesos personales. Bajo esta visión se ha consolidado el trabajo del Dr. David De Rungs, cirujano plástico, estético y reconstructivo, cuya práctica se ha convertido en un referente de belleza real, cirugía facial natural y bienestar integral en México y Latinoamérica.

Su enfoque parte de una idea clara: la belleza no se impone, se revela. En lugar de perseguir estándares homogéneos, su trabajo busca respetar la identidad de cada paciente, entendiendo que el verdadero resultado estético es aquel que se percibe armónico, funcional y coherente con la personalidad de quien lo porta. Esta manera de concebir la cirugía plástica ética ha resonado especialmente en una nueva generación de pacientes que buscan verse bien sin dejar de verse como ellos mismos.

El equilibrio entre técnica, arte y empatía es uno de los sellos más claros de su filosofía. Cada procedimiento, desde un lifting facial hasta una cirugía reconstructiva, se planea desde un análisis profundo de la anatomía, pero también desde la sensibilidad estética. El rostro no es tratado como un conjunto de zonas aisladas, sino como una estructura viva, dinámica y expresiva. Esto ha permitido resultados de rejuvenecimiento facial que conservan movilidad, naturalidad y expresión, alejándose de los excesos que durante años marcaron a la cirugía estética tradicional.

En particular, su aportación al lifting facial en México ha sido clave para elevar el estándar de la especialidad. A través de técnicas más precisas, abordajes tridimensionales y protocolos que priorizan la recuperación y el bienestar del paciente, el lifting ha dejado de ser un procedimiento temido para convertirse en una herramienta de renovación sutil y elegante. Esta evolución también ha tenido impacto en Latinoamérica, donde su enfoque ha contribuido a una nueva forma de entender el envejecimiento: no como algo que se borra, sino como algo que se acompaña con inteligencia médica.

Más allá del quirófano, el legado del Dr. David De Rungs se construye en la manera en la que ejerce la medicina: con responsabilidad, escucha y respeto. En una industria que avanza rápidamente, su trabajo recuerda que la cirugía plástica moderna no solo se mide en resultados visibles, sino en la confianza que devuelve, en la seguridad que fortalece y en la relación honesta entre médico y paciente.

Hoy, hablar de belleza implica hablar de decisiones conscientes. Y en ese contexto, la filosofía estética del Dr. De Rungs se posiciona como un punto de referencia para quienes buscan una cirugía plástica más humana, más ética y profundamente alineada con la belleza real.

EL DOCTOR ESTÁ DISPONIBLE PARA ENTREVISTAS O CONSULTAS

Alertan riesgos directos al autotransporte mexicano en revisión del T-MEC, en rubros como migración de operadores, camiones chatarra, competencia desigual e inversión extranjera

 

Enero 5, 2025

 

·         Revisión del T-MEC debe blindar al autotransporte nacional: Augusto Ramos

·         50,000 operadores migraron a EE.UU.; hay 50 deportaciones diarias, la mitad mexicanos.

 

La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), cuya negociación formal iniciará en 2026, será determinante para la supervivencia y competitividad del autotransporte mexicano, un sector estratégico que moviliza más de 101 ramas industriales y sostiene buena parte del comercio exterior y del mercado interno.

Augusto Ramos, secretario general y candidato a la presidencia de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), advirtió que el sector debe participar de manera activa, permanente y técnica en todas las mesas de negociación del tratado, ya que cualquier omisión tendrá impactos directos sobre miles de empresas transportistas.

 

“El autotransporte mueve 101 ramas de la industria mexicana, pero si no estamos en esas 101 mesas de trabajo, cualquier decisión que se tome puede dejar fuera o afectar directamente a los transportistas que atienden esos sectores”, señaló.

 

Camiones chatarra con más de 10 años

Uno de los principales focos de riesgo es la importación de vehículos de carga usados procedentes de los Estados Unidos con más de 10 años de antigüedad, los cuales no cuentan con la configuración técnica adecuada para las condiciones de carga, infraestructura y vibración de las carreteras mexicanas.

 

De acuerdo con Ramos, estos vehículos —frecuentemente catalogados como “chatarra”— son sometidos en México a sobrecargas superiores a sus especificaciones de fábrica, lo que acelera el desgaste mecánico, incrementa las fallas estructurales y eleva el número de accidentes.

“Son unidades que ya agotaron su vida útil en Estados Unidos y aquí se deterioran más rápido por las condiciones de las carreteras y el peso que se les impone”, explicó.

Migración y retorno de operadores

 

En materia laboral, Ramos detalló que la demanda de operadores en Estados Unidos provocó la salida de alrededor de 50,000 conductores, de los cuales aproximadamente el 50% son mexicanos.

 

Actualmente:

 

·         Cerca de 10,000 operadores ya han regresado a México.

·         Se registran hasta 50 deportaciones diarias, de las cuales 25 corresponden a mexicanos.

• El resto de los operadores permanece en Estados Unidos, tomando cursos de inglés o en esquemas informales.

“Hoy Estados Unidos está regresando operadores porque su economía se desaceleró, pero cuando vuelva a crecer no tendrán mano de obra suficiente y volverán a buscar a México como proveedor”, advirtió.

 

Por ello, la Canacar debe actuar rápidamente para dotar de un equipo competente la revisión del T-MEC, en cuanto a las reglas de visas tipo B1, así como las condiciones bajo las cuales los operadores pueden prestar servicios transfronterizos.

 

Competencia desigual en tasas de interés

Otro punto crítico es la inversión extranjera y el financiamiento; en este sentido, Ramos alertó que, mientras las empresas estadounidenses acceden a tasas de interés del 0.5% mensual (6% anual), para la compra de tractocamiones en México los costos financieros son más del doble.

 

Además, el precio de los tractocamiones en México es más alto que en Estados Unidos, incluso cuando se trata de unidades fabricadas en territorio nacional, debido a la falta de regulación de precios.

 

“Si las empresas estadounidenses pueden operar libremente en México, con financiamiento casi gratuito y vehículos más baratos, no existirá forma real de competir”, afirmó el dirigente empresarial durante reuniones con transportistas.

 

Por ello, Canacar reiteró que debe vigilar y reforzar que se mantenga la reserva del autotransporte como un sector estratégico de capital mayoritariamente mexicano, conforme a la Ley de Inversión Extranjera.

 

Aranceles e impacto directo al transporte

Finalmente, el líder transportista alertó que la incertidumbre sobre posibles incrementos arancelarios, una política que se intensificó desde la administración del expresidente Donald Trump, sigue impactando de manera directa al autotransporte al encarecer:

 

·         El costo de los tractocamiones

·         Los insumos

·         El traslado de mercancías

·         El precio final al consumidor

 

Ramos reconoció la intención de la presidenta Claudia Sheinbaum de mantener el diálogo con Washington, pero subrayó que el sector privado debe participar activamente junto con Concamin, el Consejo Coordinador Empresarial y la Secretaría de Economía, para evitar que temas clave queden fuera de la revisión.

“La revisión del T-MEC debe hacerse con lupa. Lo que está en juego no es solo el autotransporte, sino la operación de una parte esencial de la economía mexicana”, concluyó.

INVIRTIÓ GOBIERNO DE MÉXICO DURANTE 2025, 4 MIL 646 MDP PARA RECUPERACIÓN DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA EN GUERRERO: SICT

 

• Se trabajó en dos ejes prioritarios, se rehabilitaron, ampliaron y construyeron puentes y se realizó la conservación de más de 2 mil km de carreteras
  
   
• Las acciones llevadas a cabo en la red estatal y federal generaron casi 14 mil empleos directos e indirectos
  
   
  El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), invirtió 4 mil 646 millones de pesos en programas de infraestructura carretera en Guerrero durante 2025, que generaron 13 mil 900 empleos directos e indirectos.
  
   Durante su intervención en la “Mañanera del Pueblo”, encabezada por la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, el titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, explicó que se trabajó en cuatro acciones principales:
   

• La intervención de dos carreteras como parte de los ejes prioritarios
  
   
• La rehabilitación, ampliación y reconstrucción de 68 puentes equivalentes a 4.6 kilómetros
  
   
• La construcción de 143 kilómetros de 82 caminos artesanales
  
   
• La conservación de 2 mil 101 kilómetros de carreteras federales.
  
   Los recursos ejercidos el año pasado por la SICT en Guerrero permitieron además la puesta en marcha de más de 5 mil 200 acciones en diferentes regiones de la entidad.
  
  “En cuanto acciones de carreteras, se intervinieron drenajes, cunetas, estabilización de taludes, muros de contención. Son más de 5 mil acciones de ese tipo, que son preventivas para cuando vienen estas lluvias torrenciales”, enfatizó Esteva Medina.
  
  Esteva Medina destacó la construcción de los nuevos tramos carreteros Cuautla-Tlapa y Salinas Cruz-Zihuatanejo.  El primer proyecto pasó de ser un camino rural a uno pavimentado de 33 kilómetros.
  
  En tanto que en el segundo se intervinieron 1.8 kilómetros, así como ocho puentes y la carretera se amplió de siete a 12 metros para dotarla de mayor capacidad hidráulica.
  
  Además, con una inversión de mil 880 millones de pesos se rehabilitaron, ampliaron y construyeron 68 puentes (cinco federales) equivalentes a 4.6 kilómetros; además, se trabaja en mil 302 km de carreteras y caminos federales y estatales.
  
  El funcionario federal explicó que con relación a los puentes federales se intervinieron el Puente “Ing. Alfredo Mendizábal”, el Puente “Omitlán”; el Puente “La Olla”; el Puente “Tlapaneco I” y el Puente “Acahuizotla”.
  
  Respecto al Programa de Caminos Artesanales, refirió que se invirtieron 932 mdp en 143 kilómetros; se trabaja en 83 proyectos, a través de 443 frentes de obra con la participación de 2 mil 824 trabajadores y 26 municipios beneficiados.
  
  Asimismo, informó que se da conservación a 2 mil 101 km con recursos por 216 mdp: en conservación rutinaria se atienden 2 mil 044 km y en conservación periódica, 43 km.
  
  Finalmente, mencionó que ya hay un tren de repavimentación en la entidad para la conservación de 14 kilómetros con una inversión de 65 mdp. Con esta maquinaria se da atención al tramo R95 de la carretera Cuernavaca-Chilpancingo del km 172 al 197; y un segundo tren de repavimentación iniciará actividades en febrero de este año.